Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую! На моем МПС 2007 двигатель перестал заводиться на горячую. Лечилось остыванием или поливанием водой ТНВД. Снимать самому и разбираться, к сожалению, сейчас нет времени. Отвез в специализированный центр по ремонту ТНВД, но через пару дней они отказались ремонтировать. Озвучили, что автомобиль "слишком старый". Подскажите кто в Питере может заняться ремонтом ТНВД?

Отправляй в Москву. Сделают за 3 дня и пересыл до 5 дней

Fox414 писал(а): ↑23 июл 2024, 21:09 Отправляй в Москву

Ищу в Питере где делают? Это же не марсоход от роскосмоса

Imhotep писал(а): ↑23 июл 2024, 15:30 двигатель перестал заводиться на горячую.

С чего взял, что ТНВД? Признак умершего иммобилайзера.

[rutube]

andyreal писал(а): ↑24 июл 2024, 13:54 С чего взял, что ТНВД? Признак умершего иммобилайзера.

Это признак просевшего плунжера. при глюкнутом эммо он ваще не заводится [/rutube]

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑25 июл 2024, 05:23 при глюкнутом эммо он ваще не заводится

ОК. Поправка: традиционно неисправен клапан отсечки, который управляется иммобилайзером. При этом как раз заводится именно после остывания. Ведро холодной воды этому способствует. У меня аналогично все было и тоже по совету некоторых форумчан начал с поиска ремонтеров ТНВД, тоже говорили про плунжер. А затем все же для начала решил удалить этот клапан. И конечно же дело оказалось именно в нем. Как и у многих других владельцев дизелей 4Д56.
Хотя... Хочет ТС идти сразу по сложному и дорогому пути - его путь...

andyreal писал(а): ↑24 июл 2024, 13:54 С чего взял, что ТНВД? Признак умершего иммобилайзера.

Видимо вы 100% в точку. Нашел контору со стендом. Сняли, прогнали. Плунжер норм, давление с запасом, в т.ч. с нагревом. Предполагают иммобилайзер. Просто снять его? Или как-то лечится? Если заранее знать, что причина в нем, можно ли его отключить не снимая ТНВД?

andyreal писал(а): ↑25 июл 2024, 09:51 Хочет ТС идти сразу по сложному и дорогому пути - его путь...

Не хочет конечно) Но совет чуть опоздал

Imhotep писал(а): ↑26 июл 2024, 16:21 Просто снять его? Или как-то лечится? Если заранее знать, что причина в нем, можно ли его отключить не снимая ТНВД?

Поиском на форуме. Болячка типичная для 4D56. Подробно все расписано с фото.

Imhotep писал(а): ↑26 июл 2024, 16:21 можно ли его отключить не снимая ТНВД?
Mitsubishi Рajero Sport 2,5 TD

Береш зубило и срубаешь к херам. сам клапан запитываешь от центрального провода от его разьема(чернный) Ток не оч понятно как на стенде смотрели насос с эммо?

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑27 июл 2024, 05:52 Ток не оч понятно как на стенде смотрели насос с эммо?

Конечно гоняли без эммо. Болты сорвали. На стенде даже при нагреве не удалось добиться провалов в работе, давление с запасом. Вывод, что проблема была в эммо. Назад ставить не буду. В смысле эммо не буду, тнвд поставлю Покатаюсь, посмотрю.

У меня в апреле. как раз ехал на "Домино". бричка заглохла прям за МКАД. ток проехал километр. начала икать в северном туннеле. а потом бац и встала. по итогу оказалось это клапан отсечки. достал шток и выкинул к эбэням. завелся и поехал. я на дизеле с 98года. это впервые. отказ клапана отсечки эммо да глючная приблуда и нах не нужная. вот так в болоте откажет и......