Pajero 4x4 Off-Road Club

MD318241
Б/у в хорошем состоянии, приму в дар/куплю/обменяю на сок/пиво и т.д.
Дефект места под сальник - не проблема

Chumahod писал(а): ↑01 авг 2024, 18:11 MD318241
Б/у в хорошем состоянии, приму в дар/куплю/обменяю на сок/пиво и т.д.
Дефект места под сальник - не проблема

Лежат валы, какой левый из них? Длинный или короткий? Моя не помнитъ

dmvarlamov писал(а): ↑02 авг 2024, 23:52

Chumahod писал(а): ↑01 авг 2024, 18:11 MD318241
Б/у в хорошем состоянии, приму в дар/куплю/обменяю на сок/пиво и т.д.
Дефект места под сальник - не проблема

Лежат валы, какой левый из них? Длинный или короткий? Моя не помнитъ

Длинный))
Уже один из основателей Клуба подогнал головку в сборе. Я еë уже распетрушил, но, увы распред не идеален...
Фото пришлëшь?

Длинный у меня как раз погрызенный на одном кулачке, фото завтра сделаю

dmvarlamov писал(а): ↑03 авг 2024, 21:54 как раз погрызенный на одном кулачке

Там допуск есть ,ЕМНИП 0,5 мм максимум.
Паша, смотри ещё состояние рокеров!
В них игольчатые подшипники, иголки могут быть "квадратные".
И торцы клапанов смотри... Клапан должен вращаться.
Если нет ямок на торцах, а ровная цилиндрическая поверхность- это хорошо!
Если есть ямки, надо торцевать...

dvm99 писал(а): ↑03 авг 2024, 22:49 Там допуск есть ,ЕМНИП 0,5 мм максимум.
Паша, смотри ещё состояние рокеров!
В них игольчатые подшипники, иголки могут быть "квадратные".
И торцы клапанов смотри... Клапан должен вращаться.
Если нет ямок на торцах, а ровная цилиндрическая поверхность- это хорошо!
Если есть ямки, надо торцевать...

Посмотрю обязательно
Мотором занимается очень давно знакомый и очень матëрый " хирург ", и потому я спокоен
Моя основная задача сейчас, это поик з/ч надлежащего качества. И, у меня такое ощущение, что на рынке сейчас процентов 90 контрафакта... (

Chumahod писал(а): ↑03 авг 2024, 23:41 И, у меня такое ощущение, что на рынке сейчас процентов 90 контрафакта... (

Вот поэтому и хочу поставить ремень, который 10 лет в упаковке пролежал...

dvm99 писал(а): ↑04 авг 2024, 10:03 который 10 лет в упаковке пролежал..

Вот не знаю, это тоже риск... Ролик - я бы согласился, но ремень

dmvarlamov писал(а): ↑04 авг 2024, 21:44 Вот не знаю, это тоже риск...

А кот в мешке (подделка)- не риск?

Отбой, Тарас сегодни отличную голову привëз!
За что, огромная ему благодарность!

Паш, а что было-то?
Клапаны загнуло или втулки разнесло?
Поршни, шатуны как?

dvm99 писал(а): ↑04 авг 2024, 23:10 Паш, а что было-то?
Клапаны загнуло или втулки разнесло?
Поршни, шатуны как?

Да в целом не сильно страшно всё. 4 клапана и 1 втулка треснула. Поршни норм, но решили вытащить для посмотреть, колечки там, шейки полирнуть на колене и т.д.
Распред искал из за давней болячки, картинку прилеплю ща

Chumahod писал(а): ↑04 авг 2024, 23:22 Распред искал из за давней болячки

Да это вообще ерунда! Выработки практически нету...

dvm99 писал(а): ↑05 авг 2024, 10:21 Да это вообще ерунда! Выработки практически нету...

Это на фото так кажется, там около 3,5-4мм)

Chumahod писал(а): ↑05 авг 2024, 11:44 Это на фото так кажется, там около 3,5-4мм)

Упс!

Chumahod писал(а): ↑04 авг 2024, 23:22 шейки полирнуть на колене

dmvarlamov,
На этом моторе можно...
На 74 нельзя.

Просто полировка, без фанатизма. Скорее всего, ограничимся только полировкой мест под сальники

Chumahod писал(а): ↑05 авг 2024, 15:46 Скорее всего, ограничимся только полировкой мест под сальники

ааа, эт можно)) я так делал на распредвале, зажимал вертикально стальной дюбель в тиски, на него ставил распредвал, сверху вкручивал родной болт, надевал шуруповерт. Шурик вращает распред, а я шкурочкой-нулевкой полирую шейку под сальник. Пока не течет...

А мой левый распред такой:

dmvarlamov писал(а): ↑06 авг 2024, 00:29 ааа, эт можно)) я так делал на распредвале, зажимал вертикально стальной дюбель в тиски, на него ставил распредвал, сверху вкручивал родной болт, надевал шуруповерт. Шурик вращает распред, а я шкурочкой-нулевкой полирую шейку под сальник. Пока не течет...

А мой левый распред такой:

чот люто как то... Мы лучше эта, в специализированную мастерскую по металлообработке валов...
По результатам вскрытия: полируем у КВ места под передний/задний сальник, и первую и последнюю коренные шейки. Полируем место под сальник на правом РВ (Огромное Спасибо Тарасу - левый распред - огонь! ) Остальное - просто супер, но вкладыши и кольца - ставим новые. Хон на 90% на месте, есть небольшие "залысины", но на них хон ещё присутствует - оставляем как есть. Кстати, компрессионные почти как новые (в допуске, ближе к новым), из лëгших только одно - маслосъëмное 4го цилиндра. Каналы в этом поршне забиты, остальное - просто помыть