Pajero 4x4 Off-Road Club

Удалите пожалуйста, всё оказалось проще, слетел фиксатор троса на кронштейне кузова

Здравствуйте, поиском не нашёл именно такую проблему.
Потек сальник в АКПП, в сервисе при снятии коробки сломали наконечник тросика. Поставили все обратно, трос новый mr581300 оригинал. Когда уезжал из сервиса все переключалось адекватно, но позже в тот же день индикация на панели правильная, а на коробке положение другое, например на панели и по факту N, на ручке D, на панели R, на ручке N. Длинна самого троса как-то регулируется? Регулировать ингибитор? Почему позиция на ручке не соответствует включенном у режиму. И главное не очень понятно почему сначала все было ок. Поеду конечно к ним обратно, но хотелось бы понимать что не так.

Отрепетировать трос.

Смайлик писал(а): ↑24 авг 2024, 23:24 Отрепетировать трос

а как его отрепетировать?) я вижу только небольшую регулировку за счёт отверстия в г образном кронштейне

Нашел информацию что нужно установить селектор в Р, ослабить болт троса, переключатель передвинуть в крайнее положение соответственно Р, зафиксировать гайкой. Стало лучше, но теперь не переключается в L вообще