Pajero 4x4 Off-Road Club

снимал генератор, и отдавал его в ремонт.
Когда генератор ставили, залезли в яму под машину, а там лужа масла. И трубка от поддона к генератору в масле, но только верхняя половина.
Масляный щуп совершенно сухой, только на кончике маленькая капля масла.
Как такое могло случиться?
Есть подозрение, что вылилось из этой трубки, но тогда почему нижняя часть сухая? Фотку прилагаю
И еще - тут я прочитал, что на шланг ставятся фирменные пружинные зажимы (у меня стоят обыкновенные винтовые), я знаю такие, но вот их номер можно подсказать?

Машину заводили чтоб на яму загнать?

Яма в гараже, машина постоянно в гараже стоит. Так что машину не заводили
Машину пригнал после удаления ремонта глюкнувшей сигналки, и снимал генератор.
Конечно на сервисе, где выкинули сигналку, масло проверял перед поездкой (всегда делаю так, да и на длительных остановках тоже проверяю). Но так что щуп насухо - впервые вижу.

машина стоит в гараже все время.сам снимаешь с нее генератор?лужи нет?привозят генератор-лужа есть.так?

Мыши....)

После снятия генератора не смотрел

Скорее после снятия генератора , кто то ваш авто выгонял с ямы . Если гараж рабочий . Как на зло , стоит заехать на яму для ремонта , сразу всем надо тоже на яму . Хотя месяц пустовала

Гараж мой, никто машину не заводил 146%.
Мне интересно одно: как могло вытечь, что щуп досуха!

Без проворачивания двигателя никак оно не вытечет.

а почему щуп сухой? В поддоне должно же остаться?

В общем так:
1. Масляный фильтр был не по резьбе закручен, сняли, потом поставили - не течет. При предыдущих попытках поставить ремень проворачивали движок ручками, вот наверно и вытекло
2. После заливки масла проехался - новых течей нет, только старые - с верхнего штуцера капает, и из сальника заднего.

По итогам - вытекло через отверстие под масляный фильтр. Сейчас поставили генератор, фильтр - там течи нет