Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем добрый день, появилась такая проблема, отваливаются два цилиндра, с эбу на комутатор приходит слабый импульс на 3ю катушку, то работает то нет, может месяц работать нормально, все цилиндры, а то прям на ходу отваливаются, путем поиска выявил что с эбу, так вот вопрос, ремонтнопригодные эти эбу? Кто и где их ремонтирует?
И если замена как прописать свой ключ?
Паджеро 2 6G72 24v 96г акпп
Подскажите если кто в теме, зарания благодарен

Niksan64 писал(а): ↑06 ноя 2024, 19:11 так вот вопрос, ремонтнопригодные эти эбу?

Конечно!
Открой его и посмотри, мож что-то явное увидишь... Если понимаешь, то отследи от контакта своей катушки с коммутатора на разъёме ЭБУ, и дальше по дорожкам на её ключ (транзистор). Это как минимум, можно сделать.

dvm99 писал(а): ↑06 ноя 2024, 20:57 Конечно!
Открой его и посмотри, мож что-то явное увидишь... Если понимаешь, то отследи от контакта своей катушки с коммутатора на разъёме ЭБУ, и дальше по дорожкам на её ключ (транзистор). Это как минимум, можно сделать.

Да разобрал весь, все почистил, на первый взгляд нет нариканий, есть сомнения к транзистору, но так как я не супер электрик, не хочу лезть туда, лучше доверить это спецам, если есть такие

Niksan64 писал(а): ↑06 ноя 2024, 21:20 если есть такие

Если там всё так просто, как на П2, то найди.
Но обычно достаточно хорошего зрения или лупы. А можно тупо пропаять блок.

dvm99 писал(а): ↑06 ноя 2024, 21:23 Если там всё так просто, как на П2, то найди.
Но обычно достаточно хорошего зрения или лупы. А можно тупо пропаять блок.

Так у меня и есть П2, все рассмотрел, тут надо прозванивать, смотреть сопротивление, транзисторы, теристоры, кандеры, все это я знаю на уровни электротехники училища, не более, а вот зрение уже не айс, надо очки, но терпеть буду до последнего

Мне тут один вчихляет, бери у меня эбу и пиши свой ключ, я понимаю что это бред, ну может уже есть люди что пишут ключи в этот динозавр

Автосервис Инжекторлаб в Энгельсе есть, номерок нужен?