Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет, стучит в редукторе заднего моста под нагрузкой, спецы послушали есть мнение про износ оси сателлитов или их самих. Короче, чем заняться- дефектовкой с заменой зап.частей или "новый" редуктор, финансовая часть не имеет решающего значения. Под "новым" рассматривается и б,у и контрактный и совсем новый. Поделитесь мнением).Спасибо. Может кто знает-где в Новосибирской области занимаются переборкой редуктора?

и как идентифицировать редуктор, если брать контрактный, новый совсем видимо не реально, если только от китайского леопарда( вроде так называется по лицензии), например пара 37.7, 5.285 есть предложения, а как понять, что он подойдёт?

Ну вычислить пару, не снимая редуктора я уже понял как, даже косвенные признаки LSD ясны. Однако как дела обстоят с ремонтом редуктора просьба поделиться, или как понять, что ты покупаешь б.у без риска вернуться к проблеме через 10-20 тыс.км.

В теме, куда меня отправили нет ответов на последние вопросы, просьбаа поделитьс опытом)

бери контрактный не парь мозги себе каким то ремонтом... мосты у япов почти вечные... В Новосибе и разборок полно

Спасибо за совет, мой наверное не "почти вечный", может при разборе редуктора выяснится простая проблема, может есть такие)

Oldcat писал(а): ↑26 ноя 2024, 16:27 может есть такие)

Есть....
Кто то туда лазил...

В Новосибирске есть ремонт редукторов, разобрали, добавили кольца, заменили подшипники. Узнал , наконец, что у меня ЛСД редуктор).