Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте, подскажите можно ли зимой ездить постоянно с подключенным задним приводом, Паджеро мини 2010 год

Tatyana che писал(а): ↑29 ноя 2024, 17:51 зимой ездить постоянно с подключенным задним приводом

С постоянно подключенным передним . Зависит от состояния дорог в регионе. У меня городок маленький, улицы половина не чищены толком, езжу зимой много лет на полном приводе. Бывает в центре города у магазина(или ещё где) на чищеном и условно сухом асфальте развернутся круто нужно, только тогда выключаю передок, и после сразу включаю. У нас машины легкие, даже если асфальт немного припорошен или сырой никакого вреда от езды на полном не будет. И даже если и будет износ резины совсем чуток больше, безопасность этого стоит, на одном заднем если попал на скользкое место может унести, особенно в поворотах, а на полном идет как по рельсам. Так что решай сам, повторю в зависимости от того где ездишь и какое состояние дорог у вас зимой.

Почему вопрос, сразу уточню, я девушка, умные ответы из интернета типа *металическая стружка попадет в раздатку* и тому подобные , ну такое себе, из опыта нужен ответ что то будет страшное если я зиму буду ездить на полном приводе постоянно, расход бензина и износ шин это мелочи, ответьте пожалуйста! На задне скользко, на полном ну прям намного уверенней

На полном тоже скользко. Уверенности да, добавляет. В т.ч. в общениях с девушками.

Tatyana che писал(а): ↑30 ноя 2024, 17:15 из опыта нужен ответ что то будет страшное если я зиму буду ездить на полном приводе постоянно,

На наших машинках, ничего страшного с ними не будет. Бензина да, где-то на литр больше начинает есть, а износ шин даже оценить не могу, потому как не замечал.

Спасибо за ответ

Напомните, у вас парт-тайм?

Я не знаю

Nbf писал(а): ↑01 дек 2024, 23:55 Напомните, у вас парт-тайм?

Да. Но машина легкая(900+кг) и короткая. Даже летом на заднем, на сухой дороге, не груженый, при трогании если сцепление чуток порезче отпустить, одно колесо в букс уходит. А зимой например у нас на Урале в небольших городках, совсем сухих дорог практически не бывает. На своем езжу 20лет, последние лет-10 реакция ухудшилась, поэтому зимой(как только в минус уйдет) почти всегда на полном, ничего не менял и ничего нигде не отпало. Понятно "постоянно на полном" это не тупо всегда и везде, иногда нужно выключать полный, просто что-б не насиловать, поэтому ещё в первом сообщении сказал, что ориентироваться желательно на состоянии дорог в своем регионе.

idled писал(а): ↑02 дек 2024, 11:12 Да. Но машина легкая

Слушай, всё равно такое себе. В повороте уехать прямо как нечего делать. Ну и износ раздатки всё равно избыточный.

Nbf писал(а): ↑02 дек 2024, 12:09 В повороте уехать прямо как нечего делать.

Возможно если поворот крутой и скорость великовата, но вот честно ни разу в поворотах проблем не было на полном, а вот на заднем было раз, разворачивало машину на 180гр. когда в повороте газку добавил. Нагрузка на раздатку конечно повышенная будет, а вот износ тут под вопросом? на сколько лет уменьшится безремонтная работа раздатки?, думаю столько лет она на этой машине и не проездит...

idled писал(а): ↑03 дек 2024, 10:35 а вот износ тут под вопросом?

Ну скажем так... На КИА Спортаж-1 (сопоставимы вес и прочее) мой приятель ушатать раздатку до треска цепи, смог за три зимы на полном приводе.

Nbf писал(а): ↑03 дек 2024, 12:41 На КИА Спортаж-1 (сопоставимы вес и прочее)

Я ведь не спорю, что ушатать можно всё, и совет даю с оговорками, на основе своего опыта. Хотя и не люблю что-то советовать в таких случаях, когда человеческий фактор имеет не малое значение.
Насчет сопоставимого веса и прочее
КИА Спортаж-1 вес около 1500кг.
Pajero Mini вес 850кг.
Это мой 900кг с копейками, а мини оказывается ещё легче, разница в весе с КИА почти в два раза.. Да и крутящий момент двигателя(искать не буду), но уверен тоже раза в полтора меньше. И раздатка у нас на шестернях.

Nbf писал(а): ↑03 дек 2024, 12:41Ну скажем так...

Покажи цепь на минике?! ))

SNOOPER писал(а): ↑03 дек 2024, 14:19 Покажи цепь на минике?! ))

А где я писал про цепь на Минике?
Я привел пример как автомобиль приходит в негодность благодаря езде на полном приводе.

Да, там ещё хабы летели. Мне показать хабы на Минике?...)))

Вот и у нас город маленький , дороги 50 метров вроде чищено, дальше ледяные шишки, которые до весны не растают уже, и так всю дорогу с переменным успехом, про дворы я вообще молчу, да и езжу я аккуратно и немного, в день километров 15 если до работы и обратно, ну в магазины иногда, а машинка легкая она и на полном иногда в колее скользит , а на заднем страшно если честно

На полном у Вас будет недостаточная поворачиваемость
Тоесть машина будет стараться ехать прямо. Манёвры выполнять неохотно с задержкой.
Учитываете это при поездках.
Просто потренируйтесь.
Ничего страшного в Вашем случае не произойдёт.

Езжу на полном как только выпадает снег или асфальт со льдом. Вот уже почти 20 лет. Полный выключаю только когда сухой асфальт, или в гараже нужно по маневрировать.
Только на заднем на наших машинах зимой опасно ездить. Заднюю ось спокойно уносит. Сменил две раздатки, но тогда они по 3000 рублей стоили, и было их как грязи. Там в принципе ломаться нечему, только подшипники выходят из строя - начинают гудеть. Поэтому купил однажды полный набор подшипников оригинал для раздатки, лежат до поры до времени. Про недостаточную управляемость именно на наших машинах зимой - не слышал. Только на сухом асфальте такое замечал.

ViRuZzz писал(а): ↑05 дек 2024, 06:47 Про недостаточную управляемость именно на наших машинах зимой - не слышал.

Это не относится к марке или модели машины.
Это ФИЗИКА работы полного привода.

- Суслика видишь?
Нет...
- А он есть. (с)
))

ViRuZzz писал(а): ↑05 дек 2024, 06:47 Про недостаточную управляемость именно на наших машинах зимой - не слышал.

А зачем на нормальных внедорожниках центральный дифф нужен?
Делали бы так же, это ж проще!