Pajero 4x4 Off-Road Club

Диагностика не возможна ни у одного электрика в деревне не получилось подключиться к машине! Пневмо клапана новые, актуатор и датчик в переднем мосту тоже, на раздатке менял летом все 5шт в чем причина не пойму. Манипуляции с рычагом на нентрали результатов не дали. При подключении 4вд заиигали все колеса при переводе обратно свалилась в аварию. Был оторван провод датчика в переднем мосту.
https://youtube.com/shorts/4MFYSPF2MxY? ... 2qA9qBLQ71

Ромчик1987 писал(а): ↑12 дек 2024, 08:14 ни у одного электрика в деревне не получилось подключиться к машине!

Ехать в город, к другим электрикам.

На эвакуаторе дорого 150км ехать может кто сталкивался

Из чего следует что на эвакуаторе?

Ромчик1987 писал(а): ↑12 дек 2024, 10:27 может кто сталкивался

Постоянно.

Ромчик1987 писал(а): ↑12 дек 2024, 08:14 при переводе обратно свалилась в аварию

В авария свалилась трансмиссия? Если да то можно спокойно ехать свои 150 км не на эвакуаторе. Хуже не станет.

Ромчик1987 писал(а): ↑12 дек 2024, 08:14 Пневмо клапана новые, актуатор и датчик в переднем мосту тоже, на раздатке менял летом все 5шт в чем причина не пойму

Не обязательно чтоб все новое было. Главное все собрать правильно. Спецов которые реально понимают как работает эта система по пальцам пересчитать. Если менять все подряд (еще не дай бог на китайское), шансов что заработает нет никаких.

Если с оборванным проводом воткнул 4HLc или 4LLc - то обратно не вернёшь из-за ошибки, имхо

Помогает сброс клемм + тормоз на 20 сек , потом включай зажигание , рк должна быть в положении 2H
При этом желательно расслабить межосевой дифф ( поддомкрать одно переднее колесо и покрути его на люфте в момент включения зажигания после подсоединения клемм)

Если не поможет - снимай крышку актуатора под машиной и отверткой двигай вал (зубчатую рейку)
Описывал здесь :

Спасибо буду пробовать сегодня, отпишусь