Ошибка Р0306 вибрация, чек, asc off, скользкая дорога

[Makc77]

Паджеро 4, бензин 3.8, пробег 180.000. Залил неделю назад 15 литров отвратного 92 бензина. На следующий день авто стало дергаться, появился стук, загорелся чек, asc off и скользкая дорога. Добавить литров 30 нормального 95 бензина и ошибки пропали. Вчера вновь загорелся чек, затем asc off и скользкая дорога. Появилась вибрация на холостых. При этом на скорости машина едет, при сбросе газа начинает иногда подергиваться. Почитал ошибки ELM - р0306

[SNOOPER]

И что хотим по итогу?
Чтоб Вам посочувствовали?
Машина уже кричит что неисправно.......

[Makc77]

Я понял, что авто не исправно) поэтому и написал на форуме, чтобы помогли советом.

[SNOOPER]

Каким советом?
У Вас есть номер ошибки.
Нужно выполнить условия проверки.
Если сами не можете, не знаете как.
Дорога в сервис.
Других вариантов нет.......

[Makc77]

Дело в том, что я сейчас на сво и сервис нормальный найти сложно

[SNOOPER]

Да там особо нормальный то и не нужен.
Если связываете с заправкой.
Забилась форсунка.
Это или нечему гореть, или нечем зажечь.
Нет топлива или искры в шестом цилиндре.
Так же могут быть проблемы с компрессией.
Если давно не регулировали впускные клапана.

[Makc77]

Snooper, долго вы раскачиваетесь) столько возмущений и вопросов) но за совет спасибо!

[SNOOPER]

Так ответ на такой вопрос на форуме очень давно дан.
Ничего в этом плане не меняется.
Это азы.

[Makc77]

Был у электрика. Катушки рабочие, свечи тоже, форсунки льют как надо. Не знаю как называется диагностика, но электрик вывел на экран «кардиограмму» работы клапанов, которая в сравнении с такой же «кардиограммой» здоровых клапанов выглядела совсем иначе. Я так понимаю, что нужно регулировать клапана? И можно ли с горящим чеком, вибрацией на холостых, горящим asc off и скользкой дорогой проехать безопасно для авто 1000-1200 км?

[SNOOPER]

Мотор-Тестер подключали?
Датчики давления и ТП вешали?

[SNOOPER]

И можно ли с горящим чеком, вибрацией на холостых, горящим asc off и скользкой дорогой проехать безопасно для авто 1000-1200 км?

А это уже как говориться: Поздно пить боржоми.
Теперь будет как в такси. Чем дальше, тем дороже.

[Makc77]

Snooper, вы не понимаете. Я на фронте, написал же. Нет здесь мотор-тестереров, датчиков давления и тп) Вот гусеницу от танка поменять можно. Что мог сделать, то сделал, поэтому и прошу совета «бывалых».

[SNOOPER]

Я как раз таки понимаю.
Я спрашиваю что Вам электрик показывал? С чем сравнивал?
Без мотор-тестера, все потуги электрика по простому 3.14здёшь.
Отрегулировать клапана на данном моторе нужны головки 10-12-14 и отвёртка.
И пару часов времени, для человека который хоть раз держал ключи в руках.
Главное чтоб мотор был холодный.
И опять же не факт что регулировка поможет. Ибо если этого не разу не делали, веруя что в моторе компенсаторы, клапана могут и прогореть. Причем если на машине стоит ещё газовое оборудование, то как здрасти.
Так что всё в Ваших руках. Нужен простой механик, который не боится и умеет гайки крутить.
Думаю мехвод с танка справится.....

[Makc77]

Не буду вдаваться в подробности относительно возможности регулировки клапанов механиком-водителем, но здесь нет такой возможности. Элементарно прокладок нет, чтобы затем не соплило, да и, если еще какие-либо запчасти понадобятся машину придется оставить здесь. Авто всегда нормально обслуживался и газ не устанавливался. Постараюсь докоптить до Москвы с крейсерской скоростью 100-120, а там авто фор разберется. Электрик показал график работы клапанов гранты и Паджеро. Последний был менее цикличным и более «нервным».

[Смайлик]

Не буду вдаваться в подробности

Не ты один....
Мой брат, и одновременно член клуба, не далеко от тебя, и сейчас у него тоже есть проблемы, и он терпеливо ждёт когда сможет добраться сюда, и мы по возможности готовимся к его прибытию как на пит-стопе....

[Makc77]

Не ты один....
Мой брат, и

Я и не говорил, что здесь один. Удачи брату! Ночникам штатно!

[Lukich111]

Электрик показал график работы клапанов гранты и Паджеро. Последний был менее цикличным и более «нервным».

ну вообще-то графики снятые с коллектора или выхлопной трубы 4х и 6ти цилиндровых моторов и будут кардинально отличаться... тут нужен график с нормально работающего V6, тогда можно будет сказать что-то...