Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветствую.

Проблема следующая.

Решил недавно сдуру заказать мойку днища на автомойке. Помыли, выехал, проехал 20 метров, машина так и не разогналась и встала, жму педаль газа, двигатель набирает обороты, но машина не едет, параллельно вибрация в районе раздатки, затем все же нехотя поехала, вибрация пропала, и снова всё повторяется и машина встаёт. После трех таких циклов я остановился. Пока думал, что за фигня, прошло минут 10. Затем сел, и уже без каких-либо проблем доехал до дома. Благо, ехать было недалеко. Видимо, что-то там просохло за это время. И что-то было замочено слишком пристрастной мойкой.

На следующее утро машина поехала без каких-либо проблем, за исключением одного эпизода, когда я встал на светофоре, машина снова на холостых немного стала вибрировать в районе раздатки, я тронулся с D, машина разогналась нехотя, затем вибрация пропала и машина поехала нормально. В тот же день я заменил ингибитор АКПП - потому что по симптомам после мойки мне подсказали, что это он мог выйти из строя и начать глючить - так решили в первую очередь потому, что после мойки фактически не хотели включаться передачи. Вроде было похоже на его неисправность. Забрал тачку из сервиса, едет прекрасно, никакого тупняка, никаких вибраций, всё переключается четко.

Так поездил два дня. Сегодня на третий день снова внезапно на светофоре схожий сценарий: встал (не на P, а просто на тормозе), проходит секунд 15, начинается ощутимая вибрация в районе раздатки (рычаг раздатки дрожал сильнее обычного), убираю ногу с тормоза, трогаюсь, машина разгоняется нехотя, затем вибрация сама пропадает, машина набирает обороты и едет, как ни в чем не бывало. После этого подобный эпизод повторился один раз на парковке - я завёл машину, специально посидел понаблюдал за её работой на холостых, вновь вскоре вибрация в районе раздатки, рычаг дрожит, обороты чуть меньше 1000, затем обороты сами приподнялись до примерно 1200, одновременно с этим пропала вибрация и всё, спокойно тронулся и поехал без проблем.

В чем может быть проблема? В самой раздатке, или какие-то датчики, или вообще что.

Да, кстати, бонусом сегодня же в какой-то момент перестал работать спидометр. Хотя датчик менял осенью. Может, провод отошёл, может, тоже мойка та добила... Связано это как-то, или нет, не знаю.
Коробка работает вроде нормально; во всяком случае, обходится без ощутимых пинков и дерганий.

Ну допустим раздатка никоим образом не может влиять на трогание и движение.
А вот АКПП запросто.
Проверяйте косу на коробку, провода стухли вот и глючит.
Да и ошибки коробки прочитать стоит.

Благодарю за ответ. В понедельник поеду разбираться. Судя по тому, что проблема возникла именно после интенсивной мойки, дело правда в косе.
Но вот интересно, а какая может быть физическая причина этой тряски? Коса стухла, на АКПП подается неправильный сигнал, и что колбасить-то в итоге так может из механизмов? На холостых причем.

Там не только коса АКПП идёт.
Там коса АКПП идет по левой стороне.
А справа идёт коса на бензонасос и лямбд-зонды.
Так что вполне может быть и это.

Понятно.

Пока я не доехал до нужного мне мастера, который примет меня только в пятницу, опишу вчерашний эпизод.
Въехал в очень мощную лужу, машина вся мокрая, по днищу тоже влило будь здоров. Через 50 метров светофор, встал на нем, холостые на D, обороты начинают падать, стрелка оборотов скачет между 300 и 600, параллельно в ритм этим скачкам стрелки раздаётся вибрация откуда-то спереди посередине, какие-то несильные щелчки, далее обороты падают в ноль, высвечиваются ошибки на приборке и мотор глохнет. Я сразу выключаю ключ зажигания, через пару секунд снова включаю авто - все ок, работает, никаких ошибок на приборке, еду дальше без проблем.

Вот это как раз может быть похоже на то, что залита коса бензонасоса? Или что еще это может быть?

Сегодня снова поездил по лужам. И снова эта проблема, потеря тяга при трогании с места, заглох, на приборке все те же ошибки. Сразу выключил, включил, поехал тут же без проблем.

Вскоре на парковке на Р та же проблема на холостых - обороты низкие и началась сильная вибрация.

Додумался вылезти и посмотреть под капот. Двигатель заметно трясет. Затем обороты сами подросли и тряска двигателя прекратилась. То есть, то, что у меня дрожал рычаг раздатки - это, видимо, не было признаком проблем с раздаткой. Их и нет, судя по всему.

Что за ерунда происходит? Что могло выйти из строя? К мастерам только завтра попаду...

Ошибки вот такие выскочили

Мыть/чистить дроссель, РХХ, клапан ЕГР.
Проблема с проводкой датчика скорости или с самим датчиком

Спасибо всем за ответы.

В общем, на данный момент оказалось, что оторвались провода у фишки ЕГР - это стало видно после снятия изоленты, до меня кто-то туда уже лазил. Запаяли. День сегодня поездил - вроде бы всё нормально. И датчик скорости поменял, но спидометр от этого не ожил - так что на следующей неделе поездка к электрику, будем искать обрыв...

Клапан адсорбера еще не работает, как оказалось. Это могло влиять? Или хрен с ним пока что, и не заморачиваться пока?

Что касается РХХ - коллеги, а как с ними вообще быть, какой у вас опыт? Много читал и слышал сегодня в сервисе, что кругом продается одно китайское г, которого зачастую хватает на месяц, и снова надо менять. Ну они и стоят соответствующе - копейки.
А те РХХ, которые на экзисте/емексе/etc. преподносятся, как оригинальные, и стоят там 13-20 тыс руб - а это реально оригиналы, или фуфло? Какие-то противоречивые мнения на этот счет встречаю, а в экзисте по телефону сказали что-то вроде того, что "нам что поставщики поставляют - то и продаем, а где сделано - не знаем".

UPD: название темы подправил, с раздаткой всё ок

СтБ писал(а): ↑10 апр 2025, 20:08 Клапан адсорбера еще не работает, как оказалось. Это могло влиять?

Нет! От слова абсолютно.

СтБ писал(а): ↑10 апр 2025, 20:08 Что касается РХХ - коллеги, а как с ними вообще быть

Мне кажется, это не РХХ. А вот разъёмы лямбд (особенно передних), если они стухли, и туда попадает вода, то может быть.
Это я только про мотор могу сказать...

СтБ писал(а): ↑10 апр 2025, 20:08 И датчик скорости поменял, но спидометр от этого не ожил - так что на следующей неделе поездка к электрику, будем искать обрыв...

Приборка....

Всех приветствую. В общем, примерно месяц назад мне поставили заглушку на клапан ЕГР. Машина сразу же "задышала", с тягой всё в порядке, а главное - перестала глохнуть на холостых и теперь отлично держит обороты! В итоге месяц поездил без проблем и с кайфом. РХХ поэтому пока что не менял. По спидометру - стух провод в месте, где он заходит в салон, мне его спаяли, всё работает прекрасно.

Правда, сегодня после недельной стоянки был один эпизод - сдавал потихоньку назад со стоянки после прогрева двигателя, и машина, проехав метр, неожиданно заглохла, показав на приборке всё то же самое, что на фотографии в начале темы... Тем не менее, сразу завелся, поехал, и в городе днем проблем никаких вообще не было. что это такое было - так и не понял.

В общем, всё равно поеду скоро ещё на диагностику, т.к. иногда на холостых в какой-то момент движок начинает дрожать чуть сильнее обычного.

Вот как-то так.