Принимайте в клуб)

Дмитрий Макаров

На днях стал счастливым обладателем первого поколения ,4D56,дизель 2,5л, турбо.После пробного выезда обнаружил что нет тяги после второй передачи и сильно дымит,на холостых работает отлично,было предположение что это проблема после простоя,или проблемы с топливом. Нашел местных мастеров которые хоть что то в этих автомобилях понимают,приехали,послушали ,сделали вывод что проблема с фарсунками. Благо дальше они решили потрогать трубки которые идут от турбины,давления в них не было от слова совсем,скинули трубку и все встало на свои места, крыльчатку фактически скушало,давления ноль. В связи с эти у меня вопрос к опытным владельцам ,существуют ли сейчас внятные аналоги , вин в стс не прописан,точно подобрать и определить сам не понимаю как ,вопрос цены конечно тоже есть,но все же он второго порядка,знакомые сказали что лучше оригинала ничего нет,подскажите пожалуйста так ли это?

На холодной части турбины есть номер. вот по нему и подбирать картридж.

Дмитрий Макаров

А картридж самостоятельно меняется или помощью мастеров лучше воспользоваться?

Сообщение **SNOOPER** » 19 мар 2025, 10:40

Дмитрий Макаров писал(а): ↑19 мар 2025, 09:44 А картридж самостоятельно меняется или помощью мастеров лучше воспользоваться?

Это зависит от правильности рук и понимания вопроса.
Мастера, не инопланетяне....

Там ни чего сложного. для снятия картриджа нужны сжимные клещи. для снятия запорного кольца. в остальном все просто . горячую састь тоже не помешает снять и посмотреть на целостность клапана сброса( не прогорел ли)