Pajero 4x4 Off-Road Club

Потек антифриз из автомата прогрева. Начитался и насмотрелся в этих интернетах всякого. Понял, проблема в резиновом кольце. Полез разбирать и был удивлен. Везде где описывали разборку АП, термостат фиксировался пружинным кольцом, а у меня его нет, даже канавки под него нет.
Неужели термостат держится только на силе трения резинового кольца или его чем то фиксировать надо (клей, герметик...)?

вчера отдавал знакомомму механику на ремонт сей приблуды ,а почему ? отвечаю :у меня после поезди на дальняк 600км просто стали постоянно повышенные холостые обороты под 1100 ,до выезда всё было нормально . так вот этот механиз перестал толкать шток ,сняли тестировали грели ,вроде поднимается а пальцем нажал и он ушел , у меня на шастье был просто давно вытащеный из другого тнвд ,его и поставили ) . как вы спрашиваете он там держится ,там стопорная шайба внутренняя , возможно у вас ее нет ) , так как там и так пружина очень жестко давит ,возможно до вас кто-то уже туда лазил ) .

Вот три термостата и ни на одном нет стопора. На машине точно такой же, но со стопором. Хорошо видно что нет канавки для его установки.

вот в этом месте у всех японцев на которых я видел стоит кольцо )

а не знаете номер этого термо-клапана ,и как и где бы его отдельно найти , я то пока выкрутился ,но чую это всё не надолго
пока только по разборкам искать ,и ведь отдельно от ТНВД вам ее врядли продадут