Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте уважаемые.
Очень долго искал информацию но не нашёл. Подскажите пожалуйста если кто знает
У меня двигатель 6g72 12 клапанный, акпп 03-72 Л испортилась так как тут у нас в Абхазии нет мастеров купил акпп с Красноярска. Но она стояла на дизельной паджеро. И теперь у меня проблема что высокие обороты очень даже высокие и нет включения блокировки бублика.
Теперь у меня мысля поставить бублик от моей акпп но мучают сомнения взаимозаменяемы ли они. Спасибо заранее если кто ответит

Скорее всего подойдёт, раз АКПП встала.
Моторы очень похожи по моще...

Встала как родная. Вот только видимо передаточное число разное что-ли. Или же просто надо бублик ставит от своей бензин ки.

Обороты чего?
момента переключения?

Да и момента переключения высокие
Пока до 4000-4500 не поднимается тахометр то с 3на 4ю не включается. Скорость 120 на тахометр 4500 обороты

Ослабьте трос давления на акпп.
И цела ли у него оплётка, точнее завальцовка её.

С тросом все прекрасно. Пробовал разные варианты и ослабить и подтянуть и вовсе отсоединить. Ни каких изменений. Так же не блокируется бублик. И очень высокие обороты.

Проверь ошибки через сервисный разъем
Скорей всего ошибка датчика частоты вращения выходного вала АКПП.
Ну или датчик положения дроссельной заслонки - покрути, будут ли изменения.
Данные или от одного или от другого неверные идут по вводным.

Fa1c0n_m писал(а): ↑16 авг 2025, 13:57 Проверь ошибки через сервисный разъем

Какие ошибки, если это гидромеханика?

Fa1c0n_m писал(а): ↑16 авг 2025, 13:57 Ну или датчик положения дроссельной заслонки - покрути,

Тоже мимо... На этом моторе ДПДЗ 4-х контактный и выставляется по щупу, чтоб срабатывал контакт при закрытой заслонке.