Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте уважаемые.
Очень долго искал информацию но не нашёл. Подскажите пожалуйста если кто знает
У меня двигатель 6g72 12 клапанный, акпп 03-72 Л испортилась так как тут у нас в Абхазии нет мастеров купил акпп с Красноярска. Но она стояла на дизельной паджеро. И теперь у меня проблема что высокие обороты очень даже высокие и нет включения блокировки бублика.
Теперь у меня мысля поставить бублик от моей акпп но мучают сомнения взаимозаменяемы ли они. Спасибо заранее если кто ответит

Скорее всего подойдёт, раз АКПП встала.
Моторы очень похожи по моще...

Встала как родная. Вот только видимо передаточное число разное что-ли. Или же просто надо бублик ставит от своей бензин ки.

Обороты чего?
момента переключения?

Да и момента переключения высокие
Пока до 4000-4500 не поднимается тахометр то с 3на 4ю не включается. Скорость 120 на тахометр 4500 обороты

Ослабьте трос давления на акпп.
И цела ли у него оплётка, точнее завальцовка её.

С тросом все прекрасно. Пробовал разные варианты и ослабить и подтянуть и вовсе отсоединить. Ни каких изменений. Так же не блокируется бублик. И очень высокие обороты.

Проверь ошибки через сервисный разъем
Скорей всего ошибка датчика частоты вращения выходного вала АКПП.
Ну или датчик положения дроссельной заслонки - покрути, будут ли изменения.
Данные или от одного или от другого неверные идут по вводным.

Fa1c0n_m писал(а): ↑16 авг 2025, 13:57 Проверь ошибки через сервисный разъем

Какие ошибки, если это гидромеханика?

Fa1c0n_m писал(а): ↑16 авг 2025, 13:57 Ну или датчик положения дроссельной заслонки - покрути,

Тоже мимо... На этом моторе ДПДЗ 4-х контактный и выставляется по щупу, чтоб срабатывал контакт при закрытой заслонке.

Здравствуйте, форумчане. Я новичок на форуме, пока не знаю куда писать.... Нашёл про коробку, по пробую сдесь.
Подскажите пожалуйста, отделял кузов от рамы, на место поставил, но не могу найти куда подсоеденить одну фишку, выходит из жгута над АКПП. Похожие фишки на коробке, то ли датчики, то ли клапана не знаю 3шт. с левой стороны коробки - белая, коричнева и черная, 2шт. сзади коричневая и белая, осталась одна чёрная. Всё облазил, не могу понять куда её вставить...

Aem40 писал(а): ↑10 янв 2026, 09:11 не могу понять куда её вставить...

Походит на промежуточный разъём от втягивающего стартера, но он должен быть с другой стороны.

Плохо , видимо я не правильно жгут до стартера проложил, я видел у стартера эту фишку, она так же справа, но в данный момент у меня между ними расстояние в 1 метр.... Нет фото как стартерный жгут должен идти и в каком месте эти фишки должны соединяться?

Aem40 писал(а): ↑10 янв 2026, 17:36 но в данный момент у меня между ними расстояние в 1 метр...

Давай сегодня посмотрю, я в гараж собираюсь, как раз-таки с ингибитором вожусь.
Пофоткаю... Правда там у меня уже не совсем всё штатно...

Aem40 писал(а): ↑10 янв 2026, 17:36 Нет фото как стартерный жгут должен идти

Наверно это определяющее!
Вот смотри, как у меня:
Он должен идти от зада к переду, вдоль трубок АКПП. Как там он идёт, хз...
Но верхнюю оплётку видно, и тонкий провод втягивающего там же. По фото - ниже с твоим разъёмом, он у меня «в свободном плавании», не закреплён.
Тут, если понятно, сам разъём А далее, провод от него, уходящий вверх

Спасибо. А вдоль мотора как жгут с основной, силовой клемой. Я его по раме прожил и чёрная фишка осталась у стартера

Я так понял, что именно жгут стартера у меня не так лежит, потому что жгут с кузова на коробку статичен.

Aem40 писал(а): ↑11 янв 2026, 09:26 А вдоль мотора как жгут с основной, силовой клемой. Я его по раме прожил

Вот здесь видно, как он идёт

Во, блин, а я его под радиатором проложил спереди Спасибо огромное!

Aem40 писал(а): ↑11 янв 2026, 12:30 Спасибо огромное!