Pajero 4x4 Off-Road Club

В ближайшей перспективе замаячила замена верхних шаровых и рулевых тяг/наконечников, посоветуйте толковый неоригинал. На старого МПС ставил CTR, по моей статистике ходило лучше оригинала. Но это лет 5 назад было. Сервис посоветовал 555, но опять же по МПС ничего хорошего про них не помню, всякие рулевые вещи так себе ходили. Или лучше оригинал? цели глобально скроить нет, но в случае ориги велик риск контрафакта как мне кажется...
П.С. Машина араб, пробег 75 000 , половина пробега - грунтовки/степи/горы, так что в принципе достойно.

Если брать ориг, то надо правильно поставщика выбирать. Недавно наконечники рулевые брал (3,5т.р. шт), пришли ориг.- Автодок графа "дилер"- обычно по этой графе не косячат, хотя были после начала сво исключения. Вот оригинальные тяги рулевые (8т.р/шт) чет совсем дороговаты показались. Взял Sidem- европейский бренд больше для "французов". Раньше брал их наконечники на Рено и стойки стаба на Паджеро- ходят нормально, подделывают, как понял меньше из-за нераспространенности по сравнению с те ми же ctr или 555.

CTR и 555 это плохо. Особенно 555. Полная хрень. Они вообще не служат нисколько и дело не в подделках. А CTR Никогда не были надежнее оригинала. Наш народ просто кормят разным дерь....м, на котором разные "бизнесмены" делают хорошие деньги, и внедряют культуру потребления этих брендов через определенные социальные технологии. И когда потребляешь много дер...ма, привыкаешь и ищешь где бы его ещё пожрать. Это как секта любителей китайских авто, которые часами будут доказывать что это абсолютный топ, пусть и запрещенный в большинстве стран мира. На одном форуме, владельцы заднеприводных тойот, обсуждали как они 3-5 раз подряд ставили шаровые CTR, и каждый раз их вырывало, и они ставили их опять. При этом обычно подвеску закручивает в узел, страдает кромка крыла, подкрылок и даже лобовина кузова. Более того они рисковали нахрен погибнуть. Ну такая конструктивная особенность авто. В Pajero благо такой беды нет с шаровыми. Тут просто рычаги бывает отваливаются а так норм. И при этом оригинал стоил всего в 2- 2,5 раза дороже этого CTR. Разве они не безумны? Явно больные люди, которым может доставляет удовольствие игра в рулетку на жизнь. Свою и детей своих. Нужно понимать что каждая замена шаровой, наконечников, тяг - это обязательный сход/развал, очередь, потерянное время, деньги, неизвестный результат... Вообще насколько заменитель проработает меньше и насколько чаще нужно будет обращаться в сервис для замены и регулировки? Это вообще рентабельно? Или CTR реально долговечнее и надежнее оригинала?

Тоже стал замечать, что CTR уже не тот. Но и оригинал покупать не стану, т.к. очень часто под видом оригинала продают подделку. Пока в поисках, экспериментирую.

Michael7777 писал(а): ↑01 май 2025, 08:33 Это вообще рентабельно? Или CTR реально долговечнее и надежнее оригинала?

Чет вы далеки от народа. Та же CTR стоит в два раза дешевле оригинала 2тыс против 4тыс. Так это еще дорогой неоригинал. У меня есть знакомые, которые обычно сами чинят свое авто, так для них и это дорого- они возьмут febest за 1тыс. При этом они считают, что смысла нет "дорогое" покупать т.к. все паль и ходит одинаково.
Надо знать где можно хороший оригинал всунуть, а где оригинал, молясь, что б он был "оригинальным".
Были бы оригинальные детали настоящие, то конечно, больше бы ставили оригинал. У меня "родной " наконечник пережил два неоригинальных.
Ну а для вас любителя оригинала- рейка оригинальная 150тыс. стоит- будете брать?
Ремонтировать? А вдруг такой ответственный за безопастность элемент криворукий мастер починит/установит.
Или датчик корректора фары за 20тыс. оригинал -как вам? А на Али такой работающий, пусть не так ,конечно -всего 2тыс. рублей... выбирайте.

Я сам чиню. Исключительно. И авто не одно. Денег нет. Совсем. Если CTR стоит 2 тыщи а орига 4 тыщи, то на моей практике CTR в 3-4 раза ходит меньше. Как минимум. Но сход развал сам я сделать не могу. Сход развал от 2 тыщ р. Febest за тыщу прослужит 1000км. И хорошо если на ходу не оторвёт. В чём экономия? Плюс время + усилия. Люди которые стараются прикупить самый шлак - это либо не очень умные люди, либо очень обеспеченные, которые так развлекаются потому что у них нет других дел очевидно. Я вообще не богат чтобы покупать самые дешевые запчасти. Именно такие личности, сколько я за ними наблюдаю, будут покупать рулевую рейку в сборе. Но не за 150 тыр, а китайческую за 12. Я же свою буду чинить, она для того и сделана полностью ремонтопригодной и к ней продают запчасти, чтобы её чинили а не тратили 150 тыр. Корректор фар нужно выкинуть- это не жизнеспособная конструкция, и ставить ручной корректор как на P3.

Michael7777 писал(а): ↑01 май 2025, 19:18 Но сход развал сам я сделать не могу.

Если сам ремонтируешь, то и схожление сможешь сделать. У меня не паджерик, а тойота (посматриваю в сторону четвёртого паджерика), сход/развал/кастор/торсионы делаю сам, т.к. на стенде "спецы" сделали так, что машину вело, а потом сказали, что мост криво стоит. Всё ровно стоит, если руки и мозги на месте. Знакомый схожление на сорен е сам выставляет.
В итоге CTR (шаровые, наконечники) поставил пару лет назад - все в норме, а машина эксплуатируется в лесу "по пороги" и городе на каждый день.

Просто побаиваюсь оригинал покупать, т.к. фиг знает какой он там "оригинал"

Хз. Я так то пару раз б/у с Владика брал, опять же по причине контрафакта всего остального.
По теме: 555 и CTR - гуано конченное. Есть желание платить за работу и деталь, и менять каждые 1000-2000 км- дело ваше. Мне рулевой сошки 555 по асфальту хватило только от мск до Петрозаводска, а у нас потом 680км грейдер и просёлок был....

Парни, так я и спрашиваю что кроме ориги проверенного поставить, мож кто ставил недавно и посоветует. Конечно оригинал - это хорошо. Но как его среди всей пали найти - непонятно, а лотереи не хочется. CTR написал из своего опыта на МПС - реально живучие были, но это было несколько лет назад. За шаровые/рулевые + замена сервис около 60 000 насчитал (типа - оригинал от проверенного поставщика), как то на мой взгляд это дороговато...

На свои машины давно и не давно ставил по максимуму (кроме втулок стабилизатора) запчасти подвески фирмы CTR.
В ассортименте CTR пока нет двух задних сайленблоков.
Имейте ввиду что подвеска на 3.0/3.5 отличается от 3.2/3.8.
Запчасти CTR как и 555 подделывают так что лучше брать у дилера.

Сильно. Я когда лет десять назад в П3 подвеску делал- то же сразу с рычагами менял.
Рейка ходит?

Yarpajero писал(а): ↑14 май 2025, 13:14 Рейка ходит?

Как оказалось о Reikanen очень плохие отзывы. Рейка сломалась через 12000км Пока не прогреется усилитель не работает. Так и езжу с 2018года.

Они китайские видимо все отстой. Взял GELZER отходил меньше 10тыс.км загрохотала.

Зачем вы оригинальные рейки меняете на китайский шлак? Почему не ремонтируете? Для кого продают запчасти? Что именно там изнашивается? Втулки, прижимная гайка, зубчатый сектор?

Спасибо, почитал отзывы на Драйве и тоже склонился к CTR

Michael7777 писал(а): ↑16 май 2025, 08:18 Зачем вы оригинальные рейки меняете на китайский шлак? Почему не ремонтируете? Для кого продают запчасти? Что именно там изнашивается? Втулки, прижимная гайка, зубчатый сектор?

Х. З.
Снял в холодном гараже (оказалось недолгая работа)
Перебрал сидя у обогревателя.
Запчасти поставил оригинал. Кроме прижимной шайбы, она китай.
Не нашёл в продаже верхнего пыльника со штока (говорят он на эльках с новья отсутствует и убивает сальник) поставил старый.

Michael7777 писал(а): ↑16 май 2025, 08:18 Почему не ремонтируете?

Я хотел перебрать . Расценки реечника 6тыс. снять поставить, 10 ремонт. Китай стоит 25. Сам бы не додумался на китай. Реечник сказал, что "все ставят- ходят нормально", ну и новое есть новое + простой у авто минимальный, что важно. По итогу перебрал старую и поставил. Китай гарантию полгода отходил и помер. Реечник сказал- не повезло... брал в автодоке. Зато опыт приобрел.

Michael7777 писал(а): ↑16 май 2025, 08:18 Зачем вы оригинальные рейки меняете на китайский шлак? Почему не ремонтируете?

Reikanen R1708 это оригинальная рейка восстановленная в заводских условиях, отходила 12000км.( Не всегда ремонтировать рейку рентабельно и целесообразно.

Парни, вот что я вам скажу... Если есть руки и возможность - делайте сами! НЕ надо менять оригу на кЕтай. Тем более, многия бессовестные конторы изымают у вас оригу, а в замен....