Pajero 4x4 Off-Road Club

Случилась у меня поломка....
Проявляться началось в виде вибрации (как будто едешь по асфальту по следам гусеничного трактора). В течении недели вибрация то пропадала, то исчезала.
А когда однажды вибрация появилась и не исчезла – полез осматривать переднюю правую ступицу и увидел как внешняя граната вылезла на 20мм из поворотного кулака.
У меня пневмопривод подключения пер. моста, поэтому хабов нету – просто железка со шлицами привинчена к ступице. В эту железку вставляется граната и фиксируется от перемещения стопорным кольцом.
Кольцо я нашёл под колпачком ступицы, но в канавку вставить не смог, т.к. граната не до конца утапливалась в поворотный кулак и канавка не появлялась из-под шлицов.
Снял привод и вынул его из поворотного кулака.
В поворотном кулаке граната вращается в игольчатом подшипничке. Вот от этого подшипничка у меня осталось одно внешнее кольцо (иголки и сепаратор превратились в опилки). И это кольцо торчало на 3..4мм из того места в кулаке, где должно было быть запрессовано. Потому мне не удавалось надеть стопорное кольцо (и, видимо, потому это кольцо и слетело).
А может быть, сначала слетело кольцо и потом начал выпрессовываться из своего места подшипничек ?

Заменили игольчатый подшипничек, стопорное кольцо, латунное колечко (к-рое одевается на шрус). На всякий случай заменил и внешний шрус (т.к. в место посадки игольчатого подшипничка было «попилено») и оба подшипника ступицы (с сальниками и смазкой конечно).

Через две недели после ремонта начал возвращаться прежний звук-вибрация.
Сейчас есть небольшой осевой люфт в шлицах внешнего шруса

Я никогда не слышал, чтобы разваливался роликовый подшипник в поворотном кулаке (даже не задумывался о его существании). Или это у меня от незнания и он (этот подшипник) вполне может развалиться ?
От чего он разваливается ? Может развалиться из-за осевого люфта около 1мм ?
Что сделали не так, от чего он снова загудел ?
Может ли порча подшипника быть вызвана деформацией нижнего рычага или поворотного кулака (от удара например – поворотный кулак стоит несоосно и от этого разбивается подшипник) ?

По мануалу, если память не изменяет, там стоит еще дистанциооное кольцо. И зазор 0,5-0,7 мм кажется жолжен быть между кольцом и ступицей. Т.е. идет ступица,зазор,дист. кольцо, стопорное кольцо.

Так шаровую ты перенес или пока только торсионы закручены?

brains писал(а):По мануалу, если память не изменяет, там стоит еще дистанциооное кольцо. И зазор 0,5-0,7 мм кажется жолжен быть между кольцом и ступицей. Т.е. идет ступица,зазор,дист. кольцо, стопорное кольцо.

Всё так и есть !
Все кольца и зазоры присутствуют.
Только зазор (люфт) скорее 0,7мм, чем 0,5 (т.е. сильно заметен наощупь)

Monterorider писал(а):Так шаровую ты перенес или пока только торсионы закручены?

Шаровая пока на месте.
Только закручены торсионы.
Думал уже над этим...
Езжу с закручеными торсионами второй год. Неужели столько времени понадобилось чтобы поломке вылезти ?
И вроде "принято" полуоси выскакивать из редуктора а не из ступицы....

тоже беда. поменял все подшипники в кулаке, а загремел шрус в кулаке на второй день. На поднятой машине гранату шатаю, а хвост шруса в кулаке болтается с люфтом во фланце в 1мм минимум.
предложил один ходовик сделать некую втулку из полиуретана, к примеру, вместо подшипника игольчатого. говорит вроде должно помочь, и фланец новый говорит ставь. и на конце шруса шлицы меньше, чем в их начале.

Игольчатый стоит хорошо, не надо втулок.

наружная обойма точно впритирку стоит, а вот по внутренней сразу шрусом не проверил, но в первый день не было стуков таких. на второй день, как буд-то он там разлетелся, или ведро с гайками повесили! не мог же он за сутки разбиться в хлам? меняю я их частенько в охотничий сезон, раз в месяц.

Да это застрелиться, раз в месяц менять. Надо искать причину. Это не нормально.

Ага.
Вообще их не меняю.
Даже на спортоведре.
Главное вовремя профилактику сделать и сальники раз в 2-3 года менять.

так поменял полностью всё. и подшипники и сальники и смазку естественно. а затарабанил на второй день шрус. скорее всего -это износ самого шруса уже, и фланца наверное.

Не ужели не проверить перед установкой выработки?