Pajero 4x4 Off-Road Club

День добрый
При поездках по серпантину температура поднимается до 100гр. Pajero4 4m41 АКПП
Термостат 82
Хочется ездить с кондиционером. Почти решился на AJS но прочитал кучу отзывов и у многих течет.
Кто ставил? Сколько у кого продержался? Температура не поднимается?
Или не стОит?

У мну стоит. Не конкретно он конечно, да и не П4 у меня, но завод "радиаторов" явно один
Нареканий нет, балдею даже в пробках с кондеем - в машине прохладно, мотор даже и не думает греться

viewtopic.php?t=185413
P.S. у меня МКПП. С АКПП без допрадиатора - бывают проблемы, т.к. ручное производство накладывает свой отпечаток...

А что за радиатор у Вас?

anton_kv писал(а): ↑22 июл 2025, 17:30 А что за радиатор у Вас?

Atp. По ссылке в первом сообщении подробно с картинками

Затупил, посмотрел уже) Спасибо.

AJS стоит года 3 уже, Паджеро 2, МКПП. Температура 85 стабильно, когда в +40 жарю по трассе 120 - то подрастает до 95 в моменте. Радиатором доволен, антифриз красный G12
З.Ы. Товарищу купили точно такой же радиатор, только с Али. Без маркировки, на несколько тысяч дешевле. Вот его точно не посоветую, он весь кривой - повело от сварки, видимо школьники на уроках труда варили .Но стоит уже несколько месяцев, полет нормальный. Автоматные шланги не стали к нему подключать, поставили доп.радиатор

Леонид123 писал(а): ↑24 июл 2025, 22:32 Автоматные шланги не стали к нему подключать, поставили доп.радиатор

А какая связь?...

Nbf писал(а): ↑25 июл 2025, 05:19 А какая связь?...

Ну если пофантазировать... То видимо он такой кривой, что побоялись утечки и решили не рисковать, сразу поставили доп радик акпп

Доп радиатор не заменяет теплообменник... Года 3 назад потек штуцер теплообменника в радиаторе. Временно обошёл его. Дополнительный радиатор стоит. АКПП нашревалась очень активно. Точно уже не помню сколько но было много. Как вариант может отдельный теплообменник от антифриза... Заодно и зимой АКПП прогреет.

lesnik5000 писал(а): ↑25 июл 2025, 06:13 ... То видимо он такой кривой, что побоялись утечки и решили не рисковать, сразу поставили доп радик акпп

Именно
Зимой заезжала тачка на ремонт, П2, бензинка 3,5. На замену рамы, до кучи сдох автомат -прохудился теплообменник в радиаторе, и пробило доп. радиатор. Масло вылетело, втулку бублика приварило к бублику
В основном радиаторе эмульсия. Поэтому на своей машине рисковать не стали, поставили два радиатора последовательно + датчик температуры масла на выходе из коробки. Цель - разделить системы охлаждения двигателя и АКПП

anton_kv писал(а): ↑25 июл 2025, 11:36 Доп радиатор не заменяет теплообменник... Года 3 назад потек штуцер теплообменника в радиаторе. Временно обошёл его. Дополнительный радиатор стоит. АКПП нашревалась очень активно. Точно уже не помню сколько но было много. Как вариант может отдельный теплообменник от антифриза... Заодно и зимой АКПП прогреет.

Интересно, каким образом он будет зимой прогревать АКПП, и в какой именно момент он это начнёт делать...
А то, что начала греться АКПП с отдельным радиатором, говорит только о том, что при установке у вас явно "что то пошло не так"...

Тема есть, а ответа, кажется, нет.
Итак, обновлю. Мне, вероятно, светит замена радиатора. Авто Паджеро 4, АКПП. Сейчас установлен Сакура (Sakura) 33211011
На его место может быть установлен радиатор AJS Артикул: A_ajr-MMSP3-AT42 https://jeep-4x4.ru/catalog/gt_tune/coo ... t_ajs.html
С магазином я связался, они сразу явно предупреждают, что с установкой могут быть проблемы.
Кто-то именно на Паджеро 4 с АКПП ставил такой? Или это лотерея и лучше не выкидывать деньги на ветер?

Chumahod писал(а): ↑25 июл 2025, 22:33 Интересно, каким образом он будет зимой прогревать АКПП, и в какой именно момент он это начнёт делать...
А то, что начала греться АКПП с отдельным радиатором, говорит только о том, что при установке у вас явно "что то пошло не так"...

Прогревать будет от ОЖ если теплообменник поставить в малый круг.
Радиатор АКПП штатный) чему-то пойти там не так сложно)

anton_kv писал(а): ↑28 июл 2025, 19:03 если теплообменник поставить в малый круг.

Это и ежу понятно. АКПП почему грелась то? ))

anton_kv писал(а): ↑28 июл 2025, 19:03 чему-то пойти там не так сложно)

Да, но некоторые таланты умудряются...

Chumahod писал(а): ↑29 июл 2025, 09:20 Это и ежу понятно. АКПП почему грелась то? ))

АКПП начала грется в связи с тем что сгнил штуцер штатного радиатора. Пришлось обойти теплообменник и ездить только лишь с дополнительным. При этом температура АКПП была от 70 до 100гр. Причем зимой.
После того как пришёл новый не оригинальный радиатор шириной 16мм температура АКПП редко поднимается выше 60. За исключением трассы летом с кондиционером, и серпантина на юге).

По этому и возник вопрос AJS или купить штуцера на старый штатный радиатор.
Может кто теще какие ставил?
За ATP понял. Спасибо)

Фирма Стагер изготавливает алюминиевые баки (у меня такой стоит), также делают радиаторы интеркулеры, как вариант с ними списаться, и обговорить. Радиаторы алюминиевые.
https://www.drive2.ru/o/b/497203282322653582/

А почему именно этот производитель? Лузар хуже делает?...

gansales писал(а): ↑29 июл 2025, 13:59 Фирма Стагер изготавливает алюминиевые баки (у меня такой стоит), также делают радиаторы интеркулеры, как вариант с ними списаться, и обговорить. Радиаторы алюминиевые.
https://www.drive2.ru/o/b/497203282322653582/

Спасибо. Судя по ценам на радиаторы на Патриот выйдет дороже чем оригинал от Denso.

Nbf писал(а): ↑29 июл 2025, 17:53 А почему именно этот производитель? Лузар хуже делает?...

Штатный толщиной 26мм. Luzar вроде 22мм. Китай(обладателем которого я являюсь, вроде SAT) 16мм.
Кроме летних поездок на юг 16мм хватает. Вот и думал либо Luzar взять, либо на старый родной попробовать поставить новые штуцеры для теплообменника. Но тут увидел AJS и загорелся, почитал отзывы и как-то сник)

А ты хотел купить полностью алюминиевый радиатор за рупь двадцать?)) sakura в районе пятнашки стоит.