Pajero 4x4 Off-Road Club

Друзья, помогите знаниями. Ситуация: есть комплект грм под 4м40, купленный за дикие тыщи как оригинал около около10 лет назад. Да, я запаслив . Сейчас подошло его время...Показывал мастерам, пожимают плечами. Говорят, не очень похожа цепь на оригинал. Если у кого-то валяется оригинальная цепь (даже б/у) и есть возможность сфотографировать надписи и взвесить на обычных кухонных весах, буду очень благодарен. По опыту палёные запчасти (и масла) отличаются в весе и разницу поймать вполне реально. Даже на задних сайлентблоках передних нижних рычагов весами ловится.

Заранее благодарен за любую инфу. Сами понимаете, не хочется положить мотор за свои же деньги.

Весами не поймаете. Тут разница в качестве металла.

Pol@ATOM писал(а): ↑10 авг 2025, 22:07Сейчас подошло его время...

По каким параметрам время подошло? Две ветви цепи трутся друг о друга, двигатель плохо запускается и шумит из под клапанной крышки? Цепь двухрядная?

а какая она ещё ?
на 4M40

ОДНО РЯДНАЯ.. их два типа

звиняйте, дяденьку- но однорядной цепи привода ГРМ на 4М40 аз грешен не встречал

https://static.baza.farpost.ru/v/1565347715330_bulletin лови

это "колхоз" какой-то левый

в том плане- что в оригинале таких комплектаций нет

Комплектов нет, а цепи есть....)

SNOOPER писал(а): ↑23 окт 2025, 05:21 Комплектов нет, а цепи есть....)

"суслика видишь? а он есть!"
странная какая-то ситуация!

Это Делика, гадит ))

SNOOPER писал(а): ↑23 окт 2025, 10:14 Делика, гадит ))

Чейта? у меня на делике двух рядная

Это с 2000г на ней рядная