Pajero 4x4 Off-Road Club

Ну, сабж, в общем-то. Мотор 6г72-12 клап.
Беда в том, что гараж занят второй машиной, и, скорее всего, до ноября будет занят.
На Паджере протянул шланги, где сопливило, но всё равно утекает. Причём, не стабильно, какими-то рывками. Позавчера долил 250 грамм, катался по городу. Сегодня с утра- бачок пустой.
Долил и в радиатор, и в бачок, проехал 100км, в основном по трассе.
Уровень не упал!
Дополнительно, с этой проблемой параллельно возникла другая- начало троить во время запуска (через раз), либо во время тёплого, либо холодного. Если троит, то секунд 10-20 (по-разному).
Думаю...
Если бы прокладку ГБЦ пробило (с этим знаком), то троения бы не было, по крайней мере такого долгого.
Из горшков бы выплюнуло на первых циклах.
Сегодня заглянули в развал между блоками на БЦ эндоскопом.
Лужи ОЖ нету, но под прокладками впускного коллектора вроде как мокро.
Грешу на них (прокладки).
Т.е во впуске давление ОЖ остаётся при останове, поэтому во время останова скапливается в нём, а потом при запуске шурует на свечи, пока всё не высосет.
Такая мысль...
Вопрос, в общем-то в том, прав я или нет.
Если прав, то можно и поездить до ноября, а потом заняться.
НО, если пробило прокладку ГБЦ, то надо останавливаться!

А если трещина в самой ГБЦ то симптомы очень даже похожи, остывает и начинает сопливить в горшок, нагревается перестаёт.

Такая же ситуация была - пробой прокладки ГБЦ. При запуске пока не прочихается троит

Сегодня попробую без давления в системе покататься. Есть у меня пробка без резинки на клапане.

Ездил немного, пока уровень стоит.

Смайлик писал(а): ↑07 сен 2025, 05:07 А если трещина в самой ГБЦ то симптомы очень даже похожи, остывает и начинает сопливить в горшок, нагревается перестаёт.

Думал над твоим сообщением.
У меня на моторе один горшок №6 гильзован, потому и думал...
Ладно бы я мотор перегревал, такого не было! В пампасы нынче заезжал, было дело, но весьма лёгкие.
И перед тем как, всегда включал доп. вентилятор электро, что остался у меня от кондея. Мало того, виска на карлсоне заклинена, и он маслает постоянно.

dvm99 писал(а): ↑07 сен 2025, 22:02 Ладно бы я мотор перегревал

Вообще не о чём... ГБЦ слабость этих моторов, не я это придумал.... статистика

Смайлик писал(а): ↑07 сен 2025, 22:37 Вообще не о чём... ГБЦ слабость этих моторов

Да я знаю, менял уже. Но в тот раз был перегрев.

а на 12-клапанном свечи выкрутить посмотреть(если ОЖ моет какую, она будет отличаться) так же геморно как на 24?

если нет - я бы слазил

dvm99 писал(а): ↑07 сен 2025, 10:03 Сегодня попробую без давления в системе покататься. Есть у меня пробка без резинки на клапане.

Почти неделю прокатался, и был в шоке, что за неё долил 1 литр или более.
Но сегодня посмотрел, оказалось, что он просто утекал из-за переполнения бачка.
Низ под бачком (под его дренажным шлангом) просто залит ОЖ.
НО, за эту неделю не было ни одного троения при запуске!

ptveritin писал(а): ↑10 сен 2025, 09:49 а на 12-клапанном свечи выкрутить посмотреть

Да, это легче, чем на 24-клап.
И, не надо меня за дурака считать, что я это не планировал , но очень горячая пора, что даже капот открыть некогда...
Сегодня залез... Не понравилась мне (одна) свеча 4-го цилиндра. Нет, на ней налёта явного нет, но электрод на ней намного светлее, чем на остальных!
Сегодня поставил назад штатную пробку радиатора.
На неделе постараюсь посмотреть эндоскопом именно этот горшок.

dvm99 писал(а): ↑12 сен 2025, 22:24 На неделе постараюсь посмотреть эндоскопом именно этот горшок

Готовься....

Смайлик писал(а): ↑12 сен 2025, 22:33 Готовься....

Морально готов...

Смайлик писал(а): ↑12 сен 2025, 22:33156

Два дня катаний с давлением.
Опять троения (через раз) при запуске.
ОЖ уходит медленно, но уходит.
Сегодня достал свечу 4-го горшка, электрод белый.
А до этого на разогретом моторе посмотрел бульки в бачке, идут!
До этого тоже смотрел, но как-то видимо невнимательно.
Интересно, проезжу ли месяц в таком режиме?
Только как вторую машину выгоню из гаража, будет возможность заняться...

dvm99 писал(а): ↑14 сен 2025, 19:38 Интересно, проезжу ли месяц в таком режиме?

Промочил ноги простыну?

Смайлик писал(а): ↑14 сен 2025, 20:55 Промочил ноги простыну?

Серёг, не язви!

dvm99 писал(а): ↑14 сен 2025, 19:38 Сегодня достал свечу 4-го горшка, электрод белый.

Это было 10 дней тому. Смотрел все свечи, в тот раз только одна была белёсая, остальные как близнецы.
Вчера опять выкручивал.
4-я так и есть белёсая. Но, ещё в вдобавок 5-я стала тоже белая. Это другая ГБЦ!
Как-то странно, если две прокладки разом пробило...
Ставил 7 лет назад сам обе по схеме, с динамо-ключом.
Правда в гараже было холодно -10 - 15 град.

Пока что езжу так: если предполагается длительная стоянка, после остановки сбрасываю давление в системе. Уровень ОЖ держу чуть ниже пробки радиатора.
После таких манипуляций троения при запуске не замечено.
Газы идут, если наполнить бачок, он у меня пустой пока.
Иначе давление не сбросить без криминала.
Мне надо докатать до выходных., потом заеду в гараж и начну чиниться.

Итак, неделю назад раскидал мотор.

dvm99 писал(а): ↑23 сен 2025, 11:19 4-я так и есть белёсая. Но, ещё в вдобавок 5-я стала тоже белая. Это другая ГБЦ!

Видимо как-то перепутал тогда свечи, не 5-я, а 3-я.
Т.е. помыло поршни на на 3 и 4 горшках. Таким образом, с разницей примерно в месяц пробило обе прокладки
Удивительно...
Да, да понимаю, что средние горшки вроде как указывают на перегрев, но машину я не кипятил.
И, кстати, болты были затянуты нормально, когда ослаблял.
То, что головы кривые были изначально- это возможно, т.к. я их проверял без престрасития.
А стояли они у "гонщика" до меня. Надо будет их померить.
Из приятного.
Закупаю всяку тряхомудь из З/Ч.
Был удивлён, что в продаже появились прокладки впускного SAT из металло-пакета, как у оригинальных.
А то говно из паронита и т.п. в этом месте не стоит долго.

Хелп!
Кто чем пользуется для удаления остатков старой прокладки с БЦ?
Я пользуюсь вот такой штукой для чистки бытовой плиты Но ей идеально не вычистить, можно шкрябать до смерти.
А вот химией кто-то пользуется, и какой?

Пользовался таким средством, как то давно перебирал мотор на своём мотоцикле, очень помогло.

Сегодня завёлся...
ГБЦ поставил другие, перебранные загодя, с отторцованными клапанами.
Правда, есть один момент о котором я писал здесь viewtopic.php?t=186013&start=20
Втулку клапана я так и не поменял, ну и хрен с ним, может на мой век хватит...
Зато, я так плавно ещё никогда не запускался (после ремонта).
Обычно гидрики щёлкали так, что глох.
А тут... Ну был треск, но не такой, как раньше. И после прогрева буквально пару раз до 3000 разогнал мотор, и тишина...
Мож конечно ошибаюсь, но торцевание клапанов должно давать эффекет.
Но, конечно и головы другие, зазоры в постелях РВ в них меньше, замерял = 0,05 - в допуске.
До этого, с теми, что ездил, было больше 0,1.