Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет. Написал данное сообщение в теме про размер резины, ни кто не отвечает, есть очучение, что просто никто не смотрит. Задам отдельной темой))) Давно стоят 285/75/16, нужно покупать еще комплект на зиму чисто зимних колес и тут закрался червь сомнения, может на 315/75/16 перейти..... Специалисты что скажите? Кто пробовал ставить?
У меня стоит конфиг подвески - стандартные пружины и проставка под стойку 20 мм спереди и пружины риф +2.5" сзади, естсественно все на стойках +2,5". Также стоят проставки на дисках (родные пауки с 46 вылетом) 20 мм. Вот думаю придется ли резать задние и передние арки со стороны кузова (чего конечно вообще не хочется). Или проставками под переднюю стойку и заднюю пружину отыграться немного и пилить не придется.... + наверное на диск проставку придется менять с 20 на 30, но это не точно... В общем мужики, нужен совет, консилиум и ваше мнение. Может просто оставить вообще как есть на 285х75х16 и не епать себе голову... (но вообще это не наши методы, на хера я вообще тогда ведро 24 летнее держу... )))))

seregaad писал(а): ↑30 сен 2025, 15:24 на хера я вообще тогда ведро 24 летнее держу... )))))

Найди в интернете шинный калькулятор и посмотри, на сколько увеличится размер колеса.
Потом берёшь деревянный кубик соответствующего размера и смотришь в узких местах. А второй человек крутит руль. Перед придется подрезать.
Тут на форуме есть ,,Смайлик", ник желтым выдлелен. Спроси у него про колёса.

Вот такая разница

Походу придется делать все методом тыка)))

seregaad писал(а): ↑02 окт 2025, 07:32 придется делать все методом тыка

Однозначно. Особенно с китайчицкой резиной может и получиться
Там 315 по факту будет как 290 )))

Менял штатный размер 265 лето Dunlop на киторезину Goodride , штангелем померял ширину протектора - на 25 мм у́же

Да планировал Якогаму брать... Я к китайщине не готов, был опыт Максиса, скажу что по сравнению с БФ он реально трется в 2 раза быстрее, даже не хочу представлять как трется голимый Китай типа роуд круз всяких и комфорстеров. При их цене за колесо 20-25 в 315/75/16, лучше уж на бренд разориться за 35-40.

seregaad писал(а): ↑02 окт 2025, 11:51 При их цене за колесо 20-25 в 315/75/16, лучше уж на бренд разориться за 35-40.

Если выбирать 1*40 или 2*20, то лучше 2*20, т.к. у тебя больше времени будет максимальная глубина протектора.

lesnik5000 писал(а): ↑02 окт 2025, 19:10 Если выбирать 1*40 или 2*20

Ну не знаю. На Максисе 5 мм за 30 тыс. км ушло, на БФ за 60 тыс. км. предположу, что на голимом китае проетектор еще быстрее тает.

Считать надо...)))

Федерал Каурагия у меня от состояния "из магазина" до состояния "клумбы" пришла за 25 тысяч.
Но как же она гребла!... Обул Мудрича - почувствовал сразу разницу в проходимости и не в пользу Мудрича.
Между тем тот самый Мудрич на данный момент прошел около как раз 60 тысяч. Я не помню глубины ламелей на крайних шашках - миллиметра 3-4 наверное. Вот их сейчас ещё видно, но не факт, что это надолго. Не знаю... Ещё как минимум тысяч на двадцать надеюсь, а там будет видно.

АТ Гудрич у меня (вместе с братом катали по очереди на двух машинах) прошел больше сотки. Потом брат его продал на Авито и ни фига не на клумбы...)))

Вышеописанный китай так же сточился за 2 зимы и лето , до 25000 , правда я его уже после второй зимы на лето и не снимал

seregaad писал(а): ↑30 сен 2025, 15:24 Давно стоят 285/75/16, нужно покупать еще комплект на зиму чисто зимних колес и тут закрался червь сомнения, может на 315/75/16 перейти.....

285 - чуть менее 33", 315 - это уже 35". Думаю пилить придется.

Ну все поставил точку в этом вопросе. Не буду переходить! Приклеил 3.5 см полоску утеплителя вспененного по протектору и 2 см по боковине поднял авто покрутил, повертел в общем вывод такой - 3-4 см лифта нужно добавить, проставка под родной диск с ЕТ 46 - 3,5 см, все равно придется рихтануть кузовщину кувалдой и подрезать пластик со стороны дверей. При этом непонятно как все это будет работать в артикуляциях при разном повороте колеса, т.к. зазоры все равно будут не очень большие, + еще большая потеря динамики и рост расхода, + нагрузка на ступичные, + стоимость колеса еще выше. В общем и целом взвесив все за и против пришёл к выводу - нет такой острой потребности в колесах 34,5" что бы усложнять жизнь себе на постоянку, я просто не эксплуатирую авто в настолько жестких условиях, что мне тотально не хватает 33", ну а там где мало, можно на лебедке пройти. Беру зиму 285/75/16 и третий комплект ХТ резину 255/85/16 на случай сложных поездок (кстати кто посоветует, что взять кроме Maxxis в этом размере ни чего не нашёл именно XT), а так остаюсь в теплое время года на МТ 285/75/16. Надеюсь кому-то будет полезно

seregaad писал(а): ↑06 окт 2025, 11:09 проставка под родной диск с ЕТ 46 - 3,5 см,

Одна из причин, не?

У меня резина на штатном (+38) вылете стоит норм, попытался нулевой вылет поставить - обломился, вообще не влезла никак.

Nbf писал(а): ↑06 окт 2025, 13:47 Одна из причин, не?

Да, я мерил с проставкой 20, а вот колесо +30 мм и проставка еще +15, т.е. наружу все поедет на 30 мм... короче не айс картина. Собрать конечно можно, но чисто по паркету кататься.

seregaad писал(а): ↑06 окт 2025, 11:09 В общем и целом взвесив все за и против пришёл к выводу - нет такой острой потребности

Именно по этому и не стал отвечать в личке....
Я ставил на П3 36-е, но это была боевая машина, клиент башлял, я делал....кстати она так и не поехала ))))