Pajero 4x4 Off-Road Club

МП 3 Бензин 3,5л. Началось несколько дней назад. Пытаюсь завести, все гаснет, лампочки еле горят, даже освещение салона. Подумал, что забыл выключить плафон. Мафона нет, бортовой комп тоже отключен (для замены экрана).Несу домой акб, заряжаю. Утром все ок. Заводится без проблем. Через пару дней ехать на дальняк. Проехал 700км. Никаких проблем. Потом сутки машина простояла Утром заводится... такая же проблема. Не заводится. Завели пусковым. Проехал 7км и тут началось. Сперва машина дергаться стала, потом пропали поворотники, но машина еще ехала. А потом заглохла и все. Стартер не крутиит, аварийка еле моргает. Притащили эвакуатором. Никинул акком с др машины. Завелась без проблем. Зарядка 13,5В
И вот не пойму..... если зарядка идет, то за 7км всяко должен был зарядится хоть немного акб. Да и по сути без него машина может работать же? Почему заглох и ничего не зарядил? если акб дохлый (акб - 100ка стояла), то почему на ходу заглох? Ладно бы там на утро..... Да и 700км проехал за сутки до этого без проблем.
куды рыть, что смотреть? Первое что приходит - проверить нагрузочной вилкой АКБ. Но почему заглох на ходу не пнимаю...... Может кто разбирается в это вопросе?

Reccording писал(а): ↑13 окт 2025, 11:20 Зарядка 13,5В

Не до фига, но в целом норм. Вот только постоянно ли она такая?

Reccording писал(а): ↑13 окт 2025, 11:20 Первое что приходит - проверить нагрузочной вилкой АКБ

Это наверное теперь второе. Если его не зарядить стационарным ЗУ, то вилка ни о чем не скажет.

Снимай на зарядку, уже по ее процессу будет ясно многое. К примеру если он вдруг "зарядится" за часок - то в целом и вилка не нужна, а нужно в магазин за новым ехать ну и так далее.

Reccording писал(а): ↑13 окт 2025, 11:20 Но почему заглох на ходу не пнимаю...

Из-за АКБ не должен заглохнуть.
Посмотри состояние разъёма, что идёт на замок зажигания.
Но вообще, тут надо специалисту самому своими глазами поглядеть.

dvm99 писал(а): ↑13 окт 2025, 17:54 Из-за АКБ не должен заглохнуть.

Может, если на бензине ниже 9 упадет, а на дизеле меньше 5

Зарядка 13.5 при текущей погоде очень подозрительно. В +35 на горячую я бы поверил без подозрений.
Я бы для начала проверил контакты на акб и на генераторе. В идеале когда не заводится посмотреть что на клеммах акб. Что дальше на потребителях. Может тупо там все окислилось. В общем нужна просто диагностика для начала с физ. присутствием у машины.

Интересно узнать марку аккума

У меня изделие концерна Patron , на третьем году эксплуатации стал кипеть под капотом

Обнаружил случайно , т.к. их два. На малой скорости и при остановке в машине смердело как от болота. Сначала так и подумал что от болота - проезжал низину , а потом ещё раз остановился , всё обнюхал и увидел пар из дренажного отверстия

Nbf писал(а): ↑13 окт 2025, 18:38 Может, если на бензине ниже 9 упадет, а на дизеле меньше 5

Дык это нужно, чтоб и АКБ сдохла, и гена одновременно- два снаряда в одну воронку. Вероятность конечно очень низкая, но в электрике всё бывает.

drcham писал(а): ↑13 окт 2025, 20:21 Зарядка 13.5 при текущей погоде очень подозрительно.

Неизвестно как, чем и где он замерял, а это важно!

drcham писал(а): ↑13 окт 2025, 20:21 Я бы для начала проверил контакты на акб и на генераторе.

Те же два снаряда- в одну воронку...
И ещё плюсом меседж от ТС

Reccording писал(а): ↑13 окт 2025, 11:20 Да и 700км проехал за сутки до этого без проблем.

Наверняка останавливался и заводился не раз. Со сдохшими клеммами гены он бы смог столько проехать?
Конечно дьявол кроется в деталях, поэтому и написал выше, надо глядеть на месте...

dvm99 писал(а): ↑13 окт 2025, 21:31 Дык это нужно, чтоб и АКБ сдохла, и гена одновременно- два снаряда в одну воронку

Ну как тебе сказать... Вот однажды умер у меня генератор. А доехать надо
Ну и ехал. Сперва магнитола отключилась. Потом тахометр сдался. Потом приборка вся отключилась. Но я ехал, бо дизель обычный, не комонрылый. А потом всё же заглох. Мультиметра не было, но при попытке напрямую прикурить машина не реагировала ни на что, пока не прошло полчаса - генератор донора в это время за всех отдувался. В общем как подзарядилось - опять поехал. И снова - сперва магнитола, но я её сам выключил, потом тахометр, потом остальная электрика.
Доехал уже в ночи, естественно без света и аварийка уже не работала...

Вот тут сколько снарядов в воронке было?...)
И да, лампочки заряда так и не загорелись тогда. Я вообще о беде именно от магнитолы узнал.

Nbf писал(а): ↑13 окт 2025, 22:59 Вот тут сколько снарядов в воронке было?...)

Один. Просто сдох генератор.
ТС куда-то пропал, надо б его про лампу акб спросить.
Если горела, то вопросов нет, это гена шалит.

dvm99 писал(а): ↑13 окт 2025, 21:31 Наверняка останавливался и заводился не раз. Со сдохшими клеммами гены он бы смог столько проехать?

останавливался раз 5. Заводилась нормально, без проблем и электроника работала отлично весь путь.

dvm99 писал(а): ↑14 окт 2025, 06:27 ТС куда-то пропал, надо б его про лампу акб спросить.

Лампочка разрядки так и не загорелась. Думаю с геной все ок.

Reccording писал(а): ↑14 окт 2025, 08:05 Лампочка разрядки так и не загорелась. Думаю с геной все ок.

А при включении зажигания загорается как положено?

dvm99 писал(а): ↑14 окт 2025, 11:08 А при включении зажигания загорается как положено?

да, специально обратил внимание. при поворте ключа аккумулятор светиться. после старта гаснет сразу

Выдвинули идею, что поскольку аккумулятор 100ка (снял с дизельного Мерс. Спринтера), то возможно генератор не справляется с зарядкой. Еще заметил, что дома заряжал зарядным (почти всю ночь заряжался), но индикатор на самом аккуме так и не появился зеленый (окошечко с индикатором на самом аккоме), т.е. как бы разряжен. Аккому 4 года, но на Спринтере этим летом смотался в Карелию и обратно на нем, плюс работал там как источник питания через преобразователь на 220В для зарядок телефонов, освещения диодного и т.п. За сутки на 50% всего разряжался под такой нагрузкой. Может просто совпало, что именно сейчас его срок подошел к кнонцу......

Reccording писал(а): ↑14 окт 2025, 15:03 возможно генератор не справляется с зарядкой.

Прям сразу эту мысль забудь и всё. Это красивая легенда не более того.

Reccording писал(а): ↑14 окт 2025, 15:03 то возможно генератор не справляется с зарядкой.

Как выше сказали, это полная ерунда!
Ещё раз обкумекал сказанное тобой. Косяк странный, но в электрике всё бывает.
Но ставлю больше на неисправность генератора. И высаживает АКБ во время стоянки скорее всего он, вернее диодный мост в нём. С долей вероятности конечно...

dvm99 писал(а): ↑14 окт 2025, 17:46 Ещё раз обкумекал сказанное тобой. Косяк странный, но в электрике всё бывает.
Но ставлю больше на неисправность генератора. И высаживает АКБ во время стоянки скорее всего он, вернее диодный мост в нём. С долей вероятности конечно...

Склоняюсь, что начинать надо с гены. Снимать и везти на профилактику и ремонт, если понадобится. Тем более, что машина стояла 5 лет на улице без движения, И в каком состоянии щетки не известно.... Пусть заменят втулки, подшипники, диодный мост, регулятор.... И потом смотреть.

dvm99 писал(а): ↑13 окт 2025, 21:31 Неизвестно как, чем и где он замерял, а это важно!

А в каком месте это будет норма?

В целом один фиг это тема на поболтать а не починить. Так что надо за пивком сходить и продолжить.

drcham писал(а): ↑15 окт 2025, 08:22 Неизвестно как, чем и где он замерял, а это важно!

замерял на клемах акб

замерь когда не заводится

drcham писал(а): ↑15 окт 2025, 08:22 А в каком месте это будет норма?

Если подцепить под панелью, да ещё и фары включить
Но, проехали, он всё правильно сделал...