Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго дня!
Проблема такая L200 2007 год
Что бы запустить двигатель приходится очень долго крутить стартером, при этом из трубы идет густой дым, потом в какой то момент запускается и работает прекрасно.
Ошибок нет, после запуска работает штатно, и запускается то же, но стоит постоять примерно час т опять тоже самое.
Лчгушкой подкачивал, не помогает...

Свечи накала проверьте все.

Свечи новые
Но все равно проверю конечно

Mitia1976 писал(а): ↑15 окт 2025, 11:56 Свечи новые
Но все равно проверю конечно

Тогда питание на шину сначала. Чтоб не откручивать лишний раз.

Ну как оказалось новые не значит исправные...
Все четыре дохлые.

Mitia1976 писал(а): ↑16 окт 2025, 12:04 Все четыре дохлые.

а производитель кто? туда лучше denso брать. дорого,но....

asferrum писал(а): ↑16 окт 2025, 15:40 туда лучше denso брать

НЖК тоже работают.

Производитель Sumomoto
Поставили Denso

Проверь на всякий случай что система исправная. Может он у тебя с них питание не снимает и они умирают не своей смертью.

Такая- же проблема, при запуске странно подтраивала в весеннее время, подумал на свечки, с приходом тепла проблема уходила, но всё равно полез, снимал на старом аккумуляторе смотрел как разгораются, измерял сопротивление, все четыре исправные но одну подозрительную поменял. Пару лет спустя в конце этого лета, ни с того не с сего при +20 начал крутить с белым дымом. Все предохранители прозвонил, на шине свечей напряжение есть. Уже четыре форсунки прикупил. Неужели свечи?

neva-269 писал(а): ↑21 ноя 2025, 22:30 Уже четыре форсунки прикупил. Неужели свечи?

Если работает нормально, после того как заведётся, то свечи.

Чёт у меня похожее началось.

Картина такая: после простоя несколько дней затрудненный пуск, с белым дымом.
Даже летом, просто "качество" затруднения разное.
Но. Если машина стоит не более двух суток, заводится - достаточно ключ показать.
Я прям сомневаюсь, что свечи за 4 дня впадают в маразм, а за сутки - двое ещё бодрячком.
Если бы было как у ТС, я бы обматерил свечи НГК, которые прошли меньше тридцати тысяч и пошел за новыми.
А тут...
И шта ей надо?...

З.Ы. Про форсунки думать даже не хочу

Летом прозвонил все подозрительные предохранители в салоне, под капотом, и на клемме акума, всё в порядке и есть напряжение на плюсе свечей. Есть талмуд со схемами попробую изучить и надо прозванивать по второму кругу.
Тоже с завода стоят NGK, одну заменил на DENSO
Новые форсунки стали дешевле с момента покупки авто 16 лет назад.

Доброго вечера,

Nbf писал(а): ↑22 ноя 2025, 10:11 после простоя несколько дней затрудненный пуск, с белым дымом.

Возможно не герметичность топливной системы, фильтр.
Датчик температуры ОЖ моросит.
Реле, плохой контакт на реле, или блока управления свечей накала.

Nbf писал(а): ↑22 ноя 2025, 10:11 Я прям сомневаюсь, что свечи за 4 дня впадают в маразм, а за сутки - двое ещё бодрячком.

А что им впадать?
Они просто не работают. Пары дней не достаточно чтоб двигатель достаточно промерз.
Если после запуска белый дым, с явным запахом соляры. То только свечи.
Мотор запустится и на одной свече (цилиндре) но будет дымить и вонять.
Так что проверяй....

Дык и летом так. Летом он никогда не промерзает.

Ну и потом... Что там внутри, что за двое суток не остывает?

Свечи постараюсь проверить конечно, но чёт прям озадачен...)

Nbf писал(а): ↑23 ноя 2025, 07:57 Дык и летом так. Летом он никогда не промерзает.

А что летом?
Ты же сам говоришь при понижении температуры, усиливается?!
Свечи работают и летом.
Помимо свечей ещё уходит топливо, чтоб его накачать нужно время.
Так в совокупности факторов, запуск и затрудняется.
Пока будешь вату катать, морозы придут.......

У себя разобрался.
Объясняю в двух словах, этим летом забыл накинуть разъем на реле свечей накаливания.
Пескоструил, было не подобраться к рыжику на крыле от крепления клипсы, скинул разъем он аккуратно залёг в тёмную нишу крыла, было жарко и я благополучно откатал летний сезон, с понижение температуры началось.
Почему был "+" на шине свечей, пока не понял.

Реле свечей накаливания нашёл на схеме в талмуде в разделе "Система предпускового подогрева" и пошёл качать, оказывается вся система работает на постоянку и зимой и летом, отталкиваясь от температуры датчика "ОЖ", с разницей в том, что летом свечи вырубаются почти сразу после старта дрыгателя а зимой топят ещё до 2 минут (жестко работает после старта). Задача у реле скоммутировать большой ток на свечи, втягивающая катушка управляется минусом от ЭБУ плюс идёт с аккумулятора и ещё через какое-то реле управления двигателем. Вроде так.
Вычитал на DRIVE2.RU, что у одного товарища это реле засахарилось, он его разбирал и ремонтировал, есть способы диагностики. При разборке реле можно поломать.