Pajero 4x4 Off-Road Club

Mitsubishi Pajero 3 3.2 4М41 . если подержать газ несколько секунд потом сбросить появляется треск в насосе на горячую, но через нескольуо секунд пропадает, фильтр заменил, ручная помпа качает легко, стоит прозрачный шланг на обратке, воздуха не видно, на холостых не глохнет, но заводится не сразу приходится крутить пару секунд на холодную и чуть долше на горячую.
И какае симптомы когда ломается игла в опережении впрыска?

Когда ломается игла - лампы чек , антибукс и абс загораются , мотор в аварийном режиме

Треск - это только воздух. Помпа должна становиться "твёрдой". В разрыв обратки лучше поставить прозрачный фильтр, он информативнее

Непопаджеро писал(а): ↑16 ноя 2025, 12:29 Когда ломается игла - лампы чек , антибукс и абс загораются

А от чего игла ломается?

igor-111 писал(а): ↑16 ноя 2025, 14:58 А от чего игла ломается?

Тоже от воздуха , но это уже последствие "стрекота"

На холостом ходу пены в обратке может и не быть. А вот при резких прогазовках она, родимая, может и появиться.
Причиной её появления, кстати, могут быть как завоздушивание, так и вакуумление ТНВД (забит топливный фильтр или сетка приёмника в баке).

Нашел где воздух подсасывало, у меня стоит дополнительно сепаратор R12, видимо подзабило его или резинки слабо были, заменил резинки и все перестало трещать. Заказал новый приедет поменяю.