Pajero 4x4 Off-Road Club

Температура во время движения 82+
А во время стоянки плюс-минус 70 градусов. Это нормально?
Рекомендуют заменить термостат. Стоит заменить?
(дизель 2.5 4D56 Паджеро спорт 2015 г.в.)

Изучайте: viewtopic.php?t=80909

SNOOPER писал(а): ↑03 дек 2025, 09:46 Изучайте: viewtopic.php?t=80909

Поизучал, уточню вопрос.
За бортом -21 градус. Во время езды температура 87 градусов.
Остановился, оставил заведённым - через ~30 минут температура упала до 67 градусов.
Такое падение может говорить от том, что термостат не полностью закрывается и второй круг всегда задействован?

Не факт.
Во первых это зависит от скорости обдува вентилятора.
Во вторых, компенсировать охлаждение должен моторный, подняв обороты и включив ТЭНы, при остывании ниже 70 градусов.

SNOOPER писал(а): ↑11 дек 2025, 10:00 и включив ТЭНы, при остывании ниже 70 градусов.

Начну с замены свечей накаливания, всё равно срок подошел.
А можно как-то по простому, без стробоскопа, проверить вентилятор, хотя бы примерно? Правильная или не правильная скорость?

Anyman писал(а): ↑11 дек 2025, 11:26 Начну с замены свечей накаливания, всё равно срок подошел.

А свечи то тут каким боком?
Свечи только на запуск.

Anyman писал(а): ↑11 дек 2025, 11:26 А можно как-то по простому, без стробоскопа, проверить вентилятор, хотя бы примерно? Правильная или не правильная скорость?

А стробоскоп-то каким боком?
Если муфта исправная, она сама себя отрегулирует.

Anyman писал(а): ↑11 дек 2025, 06:33 Такое падение может говорить от том, что термостат не полностью закрывается и второй круг всегда задействован?

Или мордой к ветру встал. В -30 на ХХ у меня между первым и вторым делением стрелка обычно держится. И опускается температура тоже достаточно быстро.

SNOOPER писал(а): ↑11 дек 2025, 12:11 А свечи то тут каким боком?
Свечи только на запуск.

А какие ТЭНы-то тогда?

dvm99 писал(а): ↑11 дек 2025, 12:15 А стробоскоп-то каким боком?
Если муфта исправная, она сама себя отрегулирует.

Стробоскопом частоту вращения измеряют.
А как диагностировать исправная муфта или нет?

Irbis_72 писал(а): ↑11 дек 2025, 15:23 Или мордой к ветру встал.

Ветра не было, и встал мордой к стене.

Anyman писал(а): ↑12 дек 2025, 11:06 Стробоскопом частоту вращения измеряют.

Никакую частоту им не измеряют, а выставляют уоз, и там совершенно другой принцип.

Anyman писал(а): ↑12 дек 2025, 11:06 А как диагностировать исправная муфта или нет?

Обычно вот так viewtopic.php?p=579028#p579028

dvm99 писал(а): ↑12 дек 2025, 11:22 Никакую частоту им не измеряют, а выставляют уоз, и там совершенно другой принцип.

Почему не измеряют?
Вот, приборы в продаже:
https://www.geo-ndt.ru/pribor-184-strob ... to-476.htm
https://www.geo-ndt.ru/catalog-30-tahom ... oskopi.htm

dvm99 писал(а): ↑12 дек 2025, 11:22 Обычно вот так viewtopic.php?p=579028#p579028

Интересный способ)
Загоню в тёплый бокс - попробую.
Лопасти в запасе, наверное, не помешают)

dvm99 писал(а): ↑12 дек 2025, 11:22 Обычно вот так viewtopic.php?p=579028#p579028

Не дочитал сразу, там в конце темы есть и гуманный вариант)
"Покрути муфту рукой на заглушенном двигателе, когда он холодный, а потом горячий."

Anyman писал(а): ↑12 дек 2025, 11:04 А какие ТЭНы-то тогда?

Обогрева салона, я так понимаю.

Anyman писал(а): ↑12 дек 2025, 11:50 Почему не измеряют?
Вот, приборы в продаже:

Тахометр- да.
Но тем стробоскопом измерение будет через ж.... И с оборотами на нём можно пролететь в кратное кол-во раз (в 2-3)
Тахометр надёжнее и проще!

Anyman писал(а): ↑12 дек 2025, 11:52 Лопасти в запасе, наверное, не помешают)

Да не бойся, две скрученные газеты не поломают!
Мусор будет, это да...))