Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день.
Поставил доп. датчик давления масла, все показывает все нормально, но есть одно но - установил сам прибор в салоне вывел проводку, а датчик поставил через специальную проставку под маслянный фильтр. Так вот эта проставка постоянно откручивается, что приводит к подтеканию масла через уплотнение фильтра. Такой трипер меня не устраивает. Убрал эту проставку нафиг, хочу врезаться в магистраль идущую на радиатор масляный (мотор 6G74), есть штуцер который сажается на хомуты, а в нем отверстие с резьбой под датчик. Вопрос 1 - будет ли вообще работать такая схема или тоже будет течь то и дело, врезаться хочу по простому разрезав шланг идущий на радиатор и установив штуцер на хомутах 2) если смотреть на мотор то в районе фильтра 2 трубки далее идущие на радиатор какая из них трубка подачи в радиатор левая или правая?

viewtopic.php?t=163227 Почти здесь

seregaad писал(а): ↑03 дек 2025, 08:27 будет ли вообще работать такая схема или тоже будет течь то и дело

Ты не боишься без масла остаться?
Там давление на холодную до 10 очков подскакивает...
Какие хомуты это удержат.

Там масляный термостат.

dvm99 писал(а): ↑03 дек 2025, 08:56 Какие хомуты это удержат.

Дим есть и на хомутах радиаторы. к примеру 56й мотор га галлопрах. там два вида трубок через хомуты и на гайках. лучше поставить тройник в основную магистраль

seregaad писал(а): ↑03 дек 2025, 08:27 специальную проставку под маслянный фильтр. Так вот эта проставка постоянно откручивается, что приводит к подтеканию масла через уплотнение

Дык, об этом по всем форумам сколько уже...
На датчике перережь резьбу под родную на моторе, вкрути вместо датчика лампочки. Всë.
Резьбу я где то тут уже выкладывал. Или, тройник с соответствующими резьбами

dvm99 писал(а): ↑03 дек 2025, 08:56 Ты не боишься без масла остаться?

Нет не боюсь, чего тут страшного, главное мотор вовремя заглушить)))))) Ну а если серьезно, я по этому и спрашиваю, есть сомнения на этот счет, хотя с другой стороны на компрессоре же хомуты держат по 10-12 кг воздуха.... 10 кг не видел на холодную, но пока и не "-" у меня, а вот до 8 да бывает). Вот и мучаюсь этим вопросом, сдюжет хомут или нет.

Тему покурил, принято решение делать тройник от родного датчика.
На мой взгляд самый верный вариант - и родную лампу авариной сигнализации не теряем и датчик дополнительный работает. Осталось найти кто исполнит сие изделие и конфигурацию придумать.

Я себе ставил тройник вот такой viewtopic.php?p=2560732#p2560732
Но убрал, т.к. штатный датчик для стрелки довольно тяжёлый. Побоялся, что отломится.
Там резьба конусная 1/8 , на датчиках такая же.

dvm99 писал(а): ↑03 дек 2025, 13:01 Я себе ставил тройник вот такой

Я себе заказал такой https://www.wildberries.ru/catalog/6736 ... etail.aspx посмотрим как встанет

Есть еще вопрос - лежит радиатор маслянный от Делики, хочу его поставить вместо штатного радиатора масляного на двигатель, т.к. он больше. Как думаете стоит заморочиться или не париться и кататься со штатным.

seregaad писал(а): ↑05 дек 2025, 16:32 Как думаете стоит заморочиться или не париться и кататься со штатным.

Если штатного хватает, то по сути, пофигу, т.к. там управляет масляный термостат.