Pajero 4x4 Off-Road Club

Вот такая тема

На скорости 110 км/ч 4000 оборотов в минуту.
Не включается блокировка гидротрансформатора (прямая передача).
В остальном коробка ведет себя великолепно.
Сразу скажу, что дело не в электрике, т.к. эффект от нажатия овердрайва есть, обороты меняются примерно на 200-300.
При движении накатом от 100 км/ч при вкл/выкл ОД обороты прыгают 1500 - 2500 и обратно, т.е. электроника работает.
Масло плохое, говорят что-то там подгорело
Вопрос-то вот в чем: есть ли смысл ремонтировать? Ремонт 15000 + запчасти, контрактная коробка тоже примерно 15000 + замена. На ремонт дают якобы гарантию. Контрактную, говорят, тоже нужно перебирать. Не знаю уже кого слушать Купил машину уже в таком состоянии, причины поломки не знаю.
Помогите советом. Все это тянется уже три недели, нервы на пределе (о, как сказал!)

вообще, мне писали, что контрактную можно чуть ли не за 280$ найти. Только вот где - не помню.

Кто-нибудь ставил контрактные коробки?? Все нормально?? Работают??

Chairman писал(а):Не включается блокировка гидротрансформатора (прямая передача).

Привет! Такая же ерунда. Нету блокировки.
Ты решил проблему? расскажи как? и как можно было бы лучше

А как определяется, что прямая передача не работает? Я вот что-то не пойму... ? Объясните популярно.

Chairman писал(а):Кто-нибудь ставил контрактные коробки?? Все нормально?? Работают??

Работает, без проблем.

SorrowKing писал(а):А как определяется, что прямая передача не работает? Я

На большой скорости обороты растут пропорционально скорости при блокировке ГТ на 4й передаче. Если ты имеешь ввиду что это прямая передача

Oregon
Чегой-то не пойму...
Ну вот еду я по трассе 90-100... тахометр показывает около 3к или чуть больше, не помню сейчас...
четвертая скорость включается,
но как определить работает блокировка в ГТ или нет?

газу - скорсоть увеличиваешь - обороты растут...

SorrowKing писал(а):Oregon
Чегой-то не пойму...
Ну вот еду я по трассе 90-100... тахометр показывает около 3к или чуть больше, не помню сейчас...
четвертая скорость включается,
но как определить работает блокировка в ГТ или нет?

газу - скорсоть увеличиваешь - обороты растут...

Проще: сбрось газ на скорости около 65 км/ч. Обороты должны упасть до полутора тысяч.

А теперь повтори то же самое на 72-75 - обороты останутся на месте. Это как раз и будет по той причине, что примерно на 70 км/ч ГТФ отключается.

Nbf
ок!
попробую, спасибо!

Nbf

он самый. Теперь на исправления надо