Страница 1 из 1

Провалы оборотов ХХ на холодную.

Добавлено: 13 дек 2025, 15:47
McLaren
4m41 на Pajero Sport.
Уже три года так езжу. Один из пяти холодных пусков может сопровождаться провалами оборотов холостого хода. Иногда даже может заглохнуть. Особенно заглохнуть может в начале движения, когда в положении драйв ХХ еще больше уменьшаются. Перед лежачим полицейским при сбросе газа. На прогретом все нормально вроде. Да и на холодном, если эта проблема проявилась, под газом все нормально едет. Был на диагностике у специалистов. Как обычно, там проблема не проявилась. Снимали форсунки проверить, все в порядке. Ну, и клапана подрегулировали, говорят, зажаты были. Но проблема не ушла. Я начитался про клапан тнвд. Склоняюсь, тупо его поменять. Подскажите, какие параметры можно посмотреть через программу Car Scanner, чтоб понять, что это клапан ТНВД? Езжу с елмкой в разъеме, чтоб поймать этот момент.

Провалы оборотов ХХ на холодную.

Добавлено: 21 янв 2026, 10:33
annasm
Была похожая проблема на 4M41. В Car Scanner стоит посмотреть обороты ХХ и давление в рампе — если при провале давление кратковременно падает, клапан ТНВД действительно под подозрением. Но ещё советую проверить подсос воздуха в топливной системе и датчик температуры ОЖ, на холодную они часто дают такие симптомы.

Провалы оборотов ХХ на холодную.

Добавлено: 27 янв 2026, 11:47
Вадим 1702
У меня на паджерике была похожая проблема. Попробуй поставить прозрачную трубку от топливного фильтра до ТНВД и посмотри нет ли подсоса воздуха. У меня так и было.

Провалы оборотов ХХ на холодную.

Добавлено: 12 фев 2026, 17:53
Dizel Man
annasm писал(а): 21 янв 2026, 10:33Но ещё советую проверить подсос воздуха в топливной системе
Дельные советы. Это проверяется в первую очередь. Проверьте все соединения шланг/мет патрубок на входе и выходе ТНВД и т/фильтре. В момент, когда падают обороты, нужно выйти и посмотреть на выхлоп, дым появляется/усиливается и какого он цвета? Стоит снять шланг обратки с ТНВД, вход на фильтре, с которого сняли шланг, заглушить коротким куском шланга с вставленным болтом. И этот шланг опустить в емкость с топливом. Завести и проверить наличие пузырей в топливе. Если не хватает длины шланга, удлинить последний таким же шлангом через любую трубку под рукой. Для этих целей вполне подойдет обрезок шариковой ручки подходящего диаметра...