Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток уважаемому сообществу!
Есть желание сымитировать для генератора включение ближнего света и ПТФ, дабы он "думал" о повышенной нагрузке и поднимал напряжение до 15В. Данную опцию хотелось бы использовать зимой в коротких поездках для обеспечения ускоренного подзаряда АКБ. Также есть мысль вручную отключать т.н. ТЭНы, а на самом деле PTC-heaterы в климатронике дизельной машины. Куда можно подцепиться и что безболезненно разорвать для этого? Заранее признателен за информацию. Машина NMPS 2012г. дизель 2,5л.

Поставь в разрыв вывода S генератора тумблер.
Только не оставь его летом выключенным
Деятели...

Это что было????

А что не так? Был вопрос...

Alex ATC писал(а): ↑02 янв 2026, 00:06 Был вопрос..

Ответ: выкинуть реле регулятор, оно для этого и существует, что бы выравнивать...

Alex ATC писал(а): ↑02 янв 2026, 00:06 Был вопрос...

Дык я дал ответ. Отключишь вывод S, гена будет выдавать под 16В . Но, не дай бог ты про это забудешь и долго будешь ехать по трассе (допустим). Или летом будешь так кататься...

dvm99 писал(а): ↑25 дек 2025, 21:02 Поставь в разрыв вывода S генератора тумблер.
Только не оставь его летом выключенным
Деятели...

Не Дим, не так) клемму S подключить через диод. Он снимет примерно 1В, и соответственно, напряжение бортсети поднимется на 1В. 2 диода, соответственно, 2В. и т.д.
P. S. ПомниЦа, на уазке у меня подобная штука стояла. Причëм, с завода!) 3 положения, низкое, норма и повышенное. На самом деле, ни разу даже не трогал за много лет, нах оно надо при полностью исправном авто - так и не понял...

Alex ATC писал(а): ↑25 дек 2025, 20:38 ТЭНы, а на самом деле PTC-heaterы в климатронике дизельной машины. Куда можно подцепиться и что безболезненно разорвать для этого?

Дык, найди их реле по схеме, и управляющий провод на его обмотку разорви через выключатель. Чего сложного то?

Chumahod писал(а): ↑02 янв 2026, 11:44 Не Дим, не так) клемму S подключить через диод. Он снимет примерно 1В, и соответственно, напряжение бортсети поднимется на 1В. 2 диода, соответственно, 2В. и т.д.

Оно конечно можно, но не очень...
Прямое напряжение диодов сильно зависит от температуры и тока. Ток там копеечный, поэтому диод будет работать в нижней части характеристики (около нуля), и температурная зависимость будет большой. А под капотом зимой сам знаешь, как она может прыгать.
Соответственно и напряжение будет прыгать так же.
Лично я не люблю диоды в таки местах...

dvm99 писал(а): ↑02 янв 2026, 13:18 Лично я не люблю диоды в таки местах...

Да кто ж их любит...
Если ставить, то в салоне, с переключалкой и вольтметром сразу

Chumahod писал(а): ↑02 янв 2026, 12:14 Дык, найди их реле по схеме, и управляющий провод на его обмотку разорви через выключатель. Чего сложного то?

Тем более что это давным давно обсуждалось и решение есть на форуме......

Благодарю...