Pajero 4x4 Off-Road Club

Mitsubishi Pajero Sport II 2015 г. Калуга

Нужно заменить прокладку ГБЦ на точно такую же, какая стоит сейчас с завода.
Но на заводской нет никаких опознавательных знаков.

Экзист выдаёт три типоразмера:
Mitsubishi 1005D180 А 1.07 мм
Mitsubishi 1005D178 B 1.12 мм
Mitsubishi 1005D179 C 1.17 мм

А если не заморачиваться с измерением вылета поршней, а взять самую толстую и не париться?
Что может быть плохого в том, что толщина прокладки будет на 0,05-0,1 мм толще чем необходимая?

С левой стороны есть вырубки или просечки.или на блоке в районе 3-4 цилиндр выбита литера ( А.В .С.Д)

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑11 янв 2026, 13:57 С левой стороны есть вырубки или просечки

Как на рисунке?

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑11 янв 2026, 13:57 или на блоке в районе 3-4 цилиндр выбита литера ( А.В .С.Д)

На боку блока?

А почему возник вопрос? Где старая прокладка?

SNOOPER писал(а): ↑11 янв 2026, 14:51 А почему возник вопрос? Где старая прокладка?

В СТО, завтра попрошу сфотать.

Anyman писал(а): ↑11 янв 2026, 14:18 На боку блока?

нЕТ. НАПЛОСКОСТИ

Anyman писал(а): ↑11 янв 2026, 14:18 На боку блока?

В правом верхнем углу отмечены три отверстия. Это самая толстая.
Естественно с двумя тоньше, с одним ещё тоньше.
Также идентификационная метка как на вашей картинке с маркировкой к примеру D5-179 тоесть это 1005D179

SNOOPER писал(а): ↑11 янв 2026, 23:49 Также идентификационная метка как на вашей картинке с маркировкой к примеру D5-179

А в Руководстве от Легиона указана другая маркировка.
Не D5-179, а D5-796

Нашли отверстия.
По отверстиям получается, что вторая, т. е. - B.

Да 1005B997
Она же 1005D178

Подскажите ещё про момент затяжки болтов ГБЦ.
Как правильно расшифровать эту строку?

Cylinder head bolt: 78 ± 2 → 0 → 29 ± 2 → +90° → +90°

(1) В два - три приема затяните все
болты моментом 78 ± 2 Н · м в порядке,
указанном на рисунке .

(2) В два - три приема полностью
ослабьте все болты в порядке, обратном
указанному на рисунке .

(3) В два - три приема затяните все
болты моментом 29 ± 2 Н·м в порядке,
указанном на рисунке.

(4) Доверните все болты на 90° (1/4
оборота, из положения "А" в положение
"В") в порядке , указанном на
рисунке выше.

(5) Окончательно доверните все
болты на 90° (1/4 оборота, из положения
"В" в положение "С") в порядке
, указанном на рисунке выше .

Правильно?

Да именно так: тянется 78нм. затем отпускается в ноль, тянем по новой 29нм. и два раза по 90гр

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑13 янв 2026, 09:09 тянем по новой 29нм. и два раза по 90гр

А метки краской, как на картинке, наносятся самостоятельно, как вспомогательные, после затяжки до 29нм?

Эт пофиг от куда начанать тянуть, нужен угломер. ( надеюсь он есть у ваших сервисменов выж не всегда можете его составить именно "горизонтально" . главное выдержать 90гр. шкала у угломера поворотная

Anyman писал(а): ↑13 янв 2026, 09:32 А метки краской, как на картинке, наносятся самостоятельно, как вспомогательные, после затяжки до 29нм?

Да. Затягиваешь 29 н/м затем наносишь метку.
Метка для того чтоб не пропустить какой болт тянул.

SNOOPER писал(а): ↑13 янв 2026, 10:00 Метка для того чтоб не пропустить какой болт тянул.

Так и подумал)

Тут главное что б того кто тянет не отвлекали