Pajero 4x4 Off-Road Club

решил заменить малые штифты. еле торчат из шестерни.. до шайбы почти не достают.
не могу выташить. хрен чем зацепишь(
если обломаю под корень смогу высверлить?
металл штифтов твердый?
как правильно вынуть?

Было как то срезанный штифт вытаскивал.
Не припомню проблем. Да и твёрдый штифт не срежет.
Это было на Монтеро III 3.5

Вместо него хвостовик сверла отлично встал.)

как вынуть?

Unklown писал(а): ↑14 фев 2026, 18:23как вынуть?

шпильку прихвати и ввтяни через втулку. А вообще такие вещи цангами на обратном молотке выбивают.

Unklown писал(а): ↑14 фев 2026, 18:23как вынуть?

Я высверливал.

Alkaed писал(а): ↑14 фев 2026, 18:33 А вообще такие вещи цангами на обратном молотке выбивают.

Супер совет....
Только какое отношение он имеет к данной теме??? И да, гуру...попробуй приварить....

По теме высверливаются легко, метал мягкий, и как Саша сказал хвостовик от сверла взамен. Делал так пару раз, правда лет 15 назад...
И ещё, если достают до репера, то длинна торчащих около 4 мм, что мешает использовать острые бокорезы?

Смайлик писал(а): ↑14 фев 2026, 23:57 И да, гуру...попробуй приварить....

ааа вы про эти, я чет про распредвалы подумал. Эти бокорезами достаются острозаточенными. Ну и как бы аргоном и не к такой херне варится приходилось. А так в крайняк модно и с обратной стороны засверлится и выбить, такое тоже проделывали.

Alkaed писал(а): ↑15 фев 2026, 01:53 с обратной стороны засверлится и выбить, такое тоже проделывали.

Жги ещё

Смайлик писал(а): ↑15 фев 2026, 08:54Жги ещё

если ты увидишь что я с этими движками проделывал, ты мне ящик коньяка поставишь. Шестерня КВ мягкая как пластилин, методом порошкового спекания сделана, режется на токарке и сверлится отлично.

Alkaed писал(а): ↑15 фев 2026, 12:17 если ты увидишь

В студию....
Пока увидел полную чушь и безграмотность...

Смайлик писал(а): ↑15 фев 2026, 12:45 В студию....
Пока увидел полную чушь и безграмотность...

портинг голов, сращивание помпы П4 и МПС, установка дпрв вместо тнвд, реставрация поршня от дебонэир, и все это на блоке с максимальной расточкой и заваренным пробоем после кулака дружбы. Ну еще там по мелочи сверловка постелей под маслофорсунки, наварка и реставрация шейки кв под маслонасос и еще 4 месяца мелких переделок. Еще вопросы есть? Я творил такую херню с этим мотором, после которой просверлить насквозь шестерню КВ чтоб выбить штифт это детский лепет. Хотя как по мне нафиг его доставать, если можно просто срезать и просверлить новые отверстия в других местах.

Alkaed писал(а): ↑15 фев 2026, 23:11 срезать и просверлить новые отверстия в других местах.

в лепестке и шестерне?

Unklown писал(а): ↑16 фев 2026, 17:57 в лепестке и шестерне?

И шайбе.....

Alkaed писал(а): ↑15 фев 2026, 23:11 Хотя как по мне нафиг его доставать, если можно просто срезать и просверлить новые отверстия в других местах.

Красава! Жги ещё!

Unklown писал(а): ↑16 фев 2026, 17:57 в лепестке и шестерне?

а в чем проблема? Там совмещение по шпонке делается. Было дело переделывал репер щелевого датчика под холла, неохота было день терять на поиски. Вы странные какие-то ребят, из плевых проблем какую-то трагедию делаете.

Вы поди еще и чугун не варите.

Unklown писал(а): ↑16 фев 2026, 17:57 в лепестке и шестерне?

Т.е. просверлить с обратной стороны тебя не смутило?

ну можт у чела есть станки, которым пох откуда сверлить)

я думал , что шестерня твердая, а она мяхкая.
а штифт по каталогу, (пружинный штифт), типа из пружинной стали, сверло не возьмёт ((

Unklown писал(а): ↑17 фев 2026, 19:18 я думал , что шестерня твердая, а она мяхкая

Дык чугунина... Она ж хорошо сверлится, хоть и твёрдая!