Pajero 4x4 Off-Road Club

Прошу посмотреть на обломки которые болтались в камере сгорания паджеро 4 3.0 двиг 6g72.пробег 197тыс
это посторонний предмет или может что-то обломилось во впускном коллекторе? на поршневое кольцо не похоже, стенки циллиндра без задиров.
железячки тяжелые, твердые, магнитятся. в сечении прямоугольник или трапеция.

Нормально так, прилетело... С похожей конфигурацией во впуске даже не припомню ни одной похожей детали. На седло клапана тоже не похоже. Больше похоже на диверсию, или забытый инструмент.
Что делали с мотором до этого? И как вообще в целом мотор работает?

50 тыс назад меняли свечи, 5 тыс назад меняли прокладки крышек, снимали впускной. мотор сейчас никак не работает, стоит со снятой головой. решили другую поставить. железячки набили ямок в клапанной выемке. возможно долго были впечатаны в голову.
когда искали источник постороннего звука после замены натяжителя, то смотрели камерой в цилиндр - следы набива на поршне были, а железячки не видны, решили - клапана.

OlegGar писал(а): ↑26 фев 2026, 12:42 50 тыс назад меняли свечи, 5 тыс назад меняли прокладки крышек, снимали впускной.

Звуки то когда начались? Думаю, цепочку событий очень важно восстановить, особенно, для тебя самого...

сначало в мороз начал стучать натяжитель, громко. стетоскопом звук был в районе термостата. из под крышек сильно не звучало.
поменяли натяжитель, помпу, ролики, свечи, прокладки колодцев, ремень, болт, прокладки крышек. мотор завелся и работал. но стал слышен звук из циллиндра.
так как ремень в правой голове перескочил на зуб, то решили что загнуло клапан. сняли голову и вот, подарочек

цель спросить на форуме в исключении повторного попадания разрушающихся частей

OlegGar писал(а): ↑26 фев 2026, 13:42 цель спросить на форуме в исключении повторного попадания разрушающихся частей

Если так, то моë мнение - сменить автосервис.
Подождëм, что коллеги скажут - вполне возможно, что моë мнение о диверсии (или распиздяйстве) ошибочно.

Chumahod писал(а): ↑26 фев 2026, 13:55 сменить автосервис

Плюсую

OlegGar писал(а): ↑26 фев 2026, 13:42 сначало в мороз начал стучать натяжитель, громко.

Даже если на 2 зуба - не будет доставать. Я так на сервис доехал, плохенько, но всë ок.
инфа по натяжителю и фото по ссылке ниже

viewtopic.php?t=47687&start=220

на сервис который до этого делал двигатель, заехать на эвакуаторе не смог. все замело. пришлось везти куда заехал.
сейчас вопрос не в поиске хозяина железячки.
вопрос не из впускного коллектора она? или еще с какого места. сейчас сделаем, а остатки будут еще лететь.
на ощупь обломки из очень тяжелого полированого металла, прямоугольного или чуть трапецевидного сечения, магнитятся

OlegGar писал(а): ↑26 фев 2026, 15:27 вопрос не из впускного коллектора она?

Однозначно нет!
Мало вероятно, но я бы выпуск эндомкопом проверил - один из обломков могло туда выплюнуть. Это из практики, если что

OlegGar писал(а): ↑26 фев 2026, 15:27 сейчас вопрос не в поиске хозяина железячки.

Пля, я бы поискал.... Так то нихрена себе попадос...

на обломок поршневого кольца не похоже? или прокладки под головкой?
железяка прямо монументальная

OlegGar писал(а): ↑26 фев 2026, 16:39 на обломок поршневого кольца не похоже? или прокладки под головкой?
железяка прямо монументальная

Нет!
P. S. Ты поршневых колец не видел и в руках не держал?

нет, не видел

OlegGar писал(а): ↑26 фев 2026, 16:56 нет, не видел

Ну, тогда задача для форума несколько усложняется... Это не в укор тебе, тут просто обычно люди думающие, и делающие с автомобилем всë своими руками...
Тогда, с тебя просто максимум информации, что видел, что делали, как делали и т.д.
P. S. Повторюсь: "детали" на фото имхо точно не из системы впуска

OlegGar писал(а): ↑26 фев 2026, 16:56 нет, не видел

Кольца меньше толщиной, и они не гнутся, а ломаются т.к. чугунные...
Моя версия: что-то уронили в свечное отверстие, пока собирали.
Я бы не поленился и шатун этого горшка проверил.

машину я раньше сам делал, ремень грм, кислородные датчики, радиаторы. но до поршней не добирался. я бы и сейчас сам все сделал, но гараж холодный, решил отдать в сервис.
а история выглядела так.
ввезжаю утром из гаража, слышу звонкий стук. стетоскопом слушаю - удары в области термостата. понимаю что из за мороза вытек натяжитель и ролик натяжителя бьет кронштейном по нему. слушаю крышки - звук не оттуда, смотрю ошибки - пусто. мотор работает как обычно, на газ отзывается, заводится.
глушу, закатываю. заказываю помпу, болт, прокладки, натяжитель.
потеплело - завожу, стук не пропадает.
через день, думаю надо еще раз завести, может своим ходом доеду. завожу. и вот тут мне показалось, что к звуку добавился звон такой тоненький. глушу.
получаю запчасти, вызываю эвакуатор. а тут снегопады, заехать в сервис в котором делал никак. заезжаю по совету друзей.
оставляю, вскрывают, говорят ремень перескочил на правой голове на 1 зуб.
вечером звонят и говорят, все поменяли, впускной помыли, ремень, ролики, свечи поменяли. двигатель работает но есть стук. то есть, то нет. предположили загиб клапана. прокручивают за колено - двигатель упирается в одном положении. смотрим камерой ,это уже со мной, на одном поршне следы набивания. внутри ничего нет. сам смотрел.
голову сняли без меня. на голове набиты ямки, на одной плрскости все искоцано. говорят попало - прилипло- отвалилось.
моторист сказал, что старую голову ставить - впустую. нужно другую с рабочими плоскостями.
вот привезли другую б/у. чумазая , правда, что капец.
как будто на гуталине работал двиг

Простите, отвлëкся) фото поршневых компрессионных колец с моего 6g72 персонально для ТС)))
P. S. Можно было и не менять, бо щуп номинал не лез даже, но мой друг-гуру настоял на замене...

на железке продольные полосы, или от ковки или от литья

OlegGar писал(а): ↑26 фев 2026, 18:20 на железке продольные полосы, или от ковки или от литья

"Протяжка", это метод изготовления. Нет таких деталей во впуске...
Имхо, это кусок бывшей отвëртки.

предыдущий ремонтник, говорил что долго выковыривал герметик из крышек клапанных