Домино Трофи 2026 - 25 Апреля - Обсудить и спросить тут.
Клапан регулировки давления 4D56
Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed
Правила форума
Дорогие друзья!
Пожалуйста, при создании и поиске сообщений не забывайте пользоваться гиперссылками на тематические разделы, расположенными на главной странице раздела "Новый Pajero Sport"
Дорогие друзья!
Пожалуйста, при создании и поиске сообщений не забывайте пользоваться гиперссылками на тематические разделы, расположенными на главной странице раздела "Новый Pajero Sport"
-
ftc
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 08 май 2020, 15:14
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero Sport II
- Откуда: Петрозаводск
- Благодарил (а): 4 раза
Клапан регулировки давления 4D56
Всем привет!
Некоторое время назад начал ловить баг, что машина (Pajero Sport II, 2014) глохнет на ходу (и вылетела ошибка по клапану регулировки давления, который родной 1460A056).
Поменяли клапан, сейчас машина ездит, не глохнет, но обороты на холостых плавают. Электрик сказал, что может быть из-за того, что новый клапан весьма китайский и реагирует медленно.
Вопрос знатокам: а какой сейчас можно купить, более-менее сносный? Оригинальный брать не советуют, говорят, что подделок много. А что тогда брать?
Некоторое время назад начал ловить баг, что машина (Pajero Sport II, 2014) глохнет на ходу (и вылетела ошибка по клапану регулировки давления, который родной 1460A056).
Поменяли клапан, сейчас машина ездит, не глохнет, но обороты на холостых плавают. Электрик сказал, что может быть из-за того, что новый клапан весьма китайский и реагирует медленно.
Вопрос знатокам: а какой сейчас можно купить, более-менее сносный? Оригинальный брать не советуют, говорят, что подделок много. А что тогда брать?
-
ftc
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 08 май 2020, 15:14
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero Sport II
- Откуда: Петрозаводск
- Благодарил (а): 4 раза
Клапан регулировки давления 4D56
Инициализировали, насколько я понял.
Про каналы к сожалению сейчас не отвечу - надо до электрика сгонять.
Или может можно каким-то недорогим кабелем и софтом обзавестись?
Почему грешу на датчик: электрик после инициализации показывал график давления на холостых - на нём периодически выскакивали короткие пики - иголки и вот он мне сказал, что таких не должно быть.
Про каналы к сожалению сейчас не отвечу - надо до электрика сгонять.
Или может можно каким-то недорогим кабелем и софтом обзавестись?
Почему грешу на датчик: электрик после инициализации показывал график давления на холостых - на нём периодически выскакивали короткие пики - иголки и вот он мне сказал, что таких не должно быть.
- SNOOPER
- Модератор
- Сообщения: 57369
- Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: NewMPS
- Откуда: 78
- Откуда: Spb
- Благодарил (а): 1024 раза
- Поблагодарили: 4773 раза
Клапан регулировки давления 4D56
Вот изучайте viewtopic.php?t=77651
Можете его послать, от моего имени.....
-
ftc
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 08 май 2020, 15:14
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero Sport II
- Откуда: Петрозаводск
- Благодарил (а): 4 раза
Клапан регулировки давления 4D56
Добрый день! Спасибо за совет, поразбирался, подключил NMPS Diag, похоже инициализация клапана не может пройти до конца, вот что она пишет по итогу:
Т.е. инициализация запускается, какое-то время что-то происходит (идёт обмен судя по диоду на адаптере), потом заканчивается и остаётся в состоянии "0" или "1" (а в хелпе написано, что должно в состояние "2" перейти). Ну и надпись "завершено" не появляется.
Да, после процедуры машина на холостых стала работать по-другому (субъективно - стало лучше), но небольшое "плавание" оборотов осталось.
Да, после процедуры машина на холостых стала работать по-другому (субъективно - стало лучше), но небольшое "плавание" оборотов осталось.
- SNOOPER
- Модератор
- Сообщения: 57369
- Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: NewMPS
- Откуда: 78
- Откуда: Spb
- Благодарил (а): 1024 раза
- Поблагодарили: 4773 раза
Клапан регулировки давления 4D56
Прогрейте до рабочей температуры.
И клапан у вас мягко сказать "не фонтан"...
Должно быть в 66 канале, около нуля. А у вас 290ма
При пороге 300ма
И клапан у вас мягко сказать "не фонтан"...
Должно быть в 66 канале, около нуля. А у вас 290ма
При пороге 300ма
-
ftc
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 08 май 2020, 15:14
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero Sport II
- Откуда: Петрозаводск
- Благодарил (а): 4 раза
Клапан регулировки давления 4D56
Увы, не помогло. Стало 270 (на прогретом моторе), но в целом то же самое.
Собственно раз "не фонтан", возвращаемся тогда к исходному вопросу: что нынче можно взять более-менее приличное?
Собственно раз "не фонтан", возвращаемся тогда к исходному вопросу: что нынче можно взять более-менее приличное?
- SNOOPER
- Модератор
- Сообщения: 57369
- Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: NewMPS
- Откуда: 78
- Откуда: Spb
- Благодарил (а): 1024 раза
- Поблагодарили: 4773 раза
-
ftc
- Сообщения: 13
- Зарегистрирован: 08 май 2020, 15:14
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero Sport II
- Откуда: Петрозаводск
- Благодарил (а): 4 раза
