Проблема по топливной системе 4D56. Клапан Тнвд и т.д
Добавлено: 11 мар 2026, 23:01
Всем привет!
Имеется L200 4 поколения, с недетским пробегом около 400т. Владею около 3 лет, и до сих проблем не имел с машиной.
Проблема:
Однажды сильно клинанул клапан Тнвд, про номинадьном значении в 30 МПа, выдавал 200. Ехать не хотела, глохла, выдала мне все возможные ошибки. Клапан купил ниссановский, сразу поменял, инициализировал и проблема изчесла. Катался я так около 2 недель.
Затем решил отрегулировать клапана двигателя, все сделал и собрал, поехал и сразу же началось дерганье, ошибки по клапану ТНВД и т.д. Машина уходит в аварию, не более 1500 оборотов, если даст, а то и вообще заглохнет. Но это раз через раз. Может и спокойно 200 км проехать.
Снял клапан Тнвд, осмотрел. С виду идеальный, ничего нет, сердечник свободно двигается, сопротивление замерил, около 2 Ом. Заодно поменял и топливный фильтр.
Итог: машина заводится на 2-3 секунды и сразу глохнет, одновременно и выскакивает ошибка по клапану Тнвд, стук, не стабильные обороты.
Как виду проблемы 2: воздух в топливной и какая то фигня с клапаном. С воздухом как нибудь разберусь. Но клапан еще один брать не хочу, уж больно дорого. Инициализация проходит всегда.
Куда ещё можно залезть и все вылечить?
Мб получилось сумбурно но я старался.
Имеется L200 4 поколения, с недетским пробегом около 400т. Владею около 3 лет, и до сих проблем не имел с машиной.
Проблема:
Однажды сильно клинанул клапан Тнвд, про номинадьном значении в 30 МПа, выдавал 200. Ехать не хотела, глохла, выдала мне все возможные ошибки. Клапан купил ниссановский, сразу поменял, инициализировал и проблема изчесла. Катался я так около 2 недель.
Затем решил отрегулировать клапана двигателя, все сделал и собрал, поехал и сразу же началось дерганье, ошибки по клапану ТНВД и т.д. Машина уходит в аварию, не более 1500 оборотов, если даст, а то и вообще заглохнет. Но это раз через раз. Может и спокойно 200 км проехать.
Снял клапан Тнвд, осмотрел. С виду идеальный, ничего нет, сердечник свободно двигается, сопротивление замерил, около 2 Ом. Заодно поменял и топливный фильтр.
Итог: машина заводится на 2-3 секунды и сразу глохнет, одновременно и выскакивает ошибка по клапану Тнвд, стук, не стабильные обороты.
Как виду проблемы 2: воздух в топливной и какая то фигня с клапаном. С воздухом как нибудь разберусь. Но клапан еще один брать не хочу, уж больно дорого. Инициализация проходит всегда.
Куда ещё можно залезть и все вылечить?
Мб получилось сумбурно но я старался.