Постигла печалька, в пути у Спорта (МПС1 2002гв 6G72 АКПП) появился свист из подкапотного пространства. Остановился, загорелась лампа заряда АКБ. Сразу под капот, шкив коленвала отдельно от двигателя. Ничего не побило, ремень ГРМ не успел слететь.. Прежний хозяин говорил, что менял ремень ГРМ, я честно не лазил. Посмотрел через контрольное окошко состояние ремня, визуально был живой, потому ничего по нему и не делал. Да и в принципе моторчик особых проблем не доставлял.
Шкив, болт на защите поддона, достал, болт обломан. И такое ощущение что только кончик болта. Болт свободно заходит до упора, те резьба как будто слизана.
Имеет ли смысл в моем случае просто поменять колено и сделать сопутствующий капремонт?
Насколько сложная процедура снятия двигателя, может есть где-то описание как это проделать?
По правде говоря нахожусь в прострации, не пойму пока что делать, потому за советам к бывалым. Попытаюсь конечно высверлить и выкрутить остатки обломыша, но что то мне подсказывает вопрос это не решит.
Заранее спасибо за отклики.
PS. Тут еще куча проблем помимо образовалась, капец короче...
