Хх двигателя 4n15

[Hidemon]

Потерял всякую надежду на правильную диагностику. Прошу помощи!
Авто nmps 2019. Двигатель 4n15. Пробег 235тык.
На пробеге еще до 100тык появился странный дефект. На холодном двигателе на остановленном автомобиле на "D" или "R" в режиме ХХ начали плавать обороты, ощущение, что двигатель хочет заглохнуть.
Сейчас этот дефект проявляется и на горячую.
Есть приложение nmps diag, есть elm327.
Во время этого дефекта происходит импульсивный разброс баланса коррекции впрыска по цилиндрам. Начинает вонять из глушителя.
Появился затуп при переходе от хх к нагрузке. Может несколько раз дернуть машину.
На ходу мощность двигателя не потеряна.
Расход топлива вырос с 10,5 до 12 л/100км.
Недавно обращался в турбоцентр в связи с тем, что появился странный звук и потеря давления наддува, потеря тяги, черный дым. Они, естественно приговорили турбокомпрессор. "Отремонтировали" его. Всё осталось по-старому. Спустя 2 дня нашёл причину сам - порванный патрубок от интеркулера к дроссельной заслонке. Так как, турбина масло не гнала, а разрыв был на нижней части патрубка, то нашёл дыру не сразу.
Неустойчивая работа на хх стала более выраженной и частой.
Заменил клапан SCV.
Эффекта = 0.
Обучение малому впрыску проходит корректно. Коррекции в пределах допусков.
Проверка форсунок тестом из nmps diag проходит успешно.
Баланс коррекции впрыска в момент когда дефекта нет, по цилиндрам почти одинаковый ±.
Куда еще копать? Подскажите, пожалуйста!

Нужен правильный диагност. Который ищет неисправность НЕ методом замещения исправных деталей исправными