Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте! Недавно мы купили Монтеро Спорт LS 2000г. 3.0 л АКПП 4WD. Очень довольны, все нравится. Машина супер! Но есть одна проблема. Слишком уж он много ест. Получается где-то 25 л на 100 км (с включенным кондиционером). Езда спокойная, без резких ускорений... На форуме прочитали, что средний расход 17 л. В чем может быть дело?

воздушный фильтр, топливный фильтр, свечи, провода к ним ( это наверное самое простое), а потом уже датчики всякие, катализатор и т.д. вплоть до капиталки движка

Может все же проверить по компу, а потом и решать что менять, если конечно до этого не менялось ничего!

На кислородный датчик похоже...
Но сначала по-любому "все же проверить по компу, а потом и решать что менять"

Спасибо, за ответы. Я так понял что 23-25 не притапливая- это много даже с кондеем? Прошлый хозяин гонял машину на диагностику в мае, диагностика ничего не показала кроме неисправного клапана вентиляции, который был успешно заменен.
Опыт первой заправки такой:
Сразу же после того как загорелась лампочка, заправился 92-м бензином на 1000 рублей на заправке под Крымским мостом, сбросил счетчик, после чего ездил по городу не больше 70 и загород по трассе 130 максимум, немного на пониженной и на полном приводе в тракторной калее (метров 150), потом вернулся в город, кондей иногда работал иногда нет. Вообщем когда лампочка загорелась снова на счетчике было 210 км. После этого сразу же влил ещё на 500 рублей, хватило на 105 км. по городу днем с кондеем, ночью без него.
Вообщем средний расход у меня получается 23-25.

Много.
Хотя, судя по подписи, можно на это наплевать..... и наоборот
гордиться

pavlosky писал(а):Вообщем когда лампочка загорелась снова на счетчике было 210 км.

А точно километров, тут же мили, или пересчитал?

Пересчитал.....

Завтра сьезжу на диагностику, расскажу что было.....

Лампочка дает довольно большой разброс по включению. По-моему, конструктивно сделано так, что раз загоревшись (например на кочке или повороте) она уже не гаснет до выключения зажигания. Остаток топлива, при этом, может быть существенно разным. Так, что заливать бензин лучше всего под горловину и на одной и той же колонке.

Ну, вообще, может я чего не понял в объяснениях, но метода замера расхода, приведенная здесь, немного странная. Замерять расход топлива надо так: заливаешь полный бак, ездишь до лампочки и опять заливаешь до полного. К примеру, в послений раз влезло 60 литров, а на спидометре от первой до второй заправки намоталось 400 км.: (60*100)/400=15 литров.

SNOOPER писал(а): А точно километров, тут же мили, или пересчитал?

И конечно не забываем все перевести в КМ из миль,

пересчитал по курсу 1.6

SNOOPER писал(а):

pavlosky писал(а):Вообщем когда лампочка загорелась снова на счетчике было 210 км.

А точно километров, тут же мили, или пересчитал?

Блин... я же забыл и удивился слегка своему расходу
Проехал то всего 120 а сожроало бензина все 30 литров
Баалбес я старый

А вообще замер расхода в корне не верен.
Во первых растояние надо увеличивать, 105 км мало для точной оценки.
Во вторых для прикидки плюс мину литр надо заправить до полного бака на колонке, потом отъездив 200-300 км заправится так же на ней же.
Тогда можно судить о расходе...

*объём бака с горловиной 74 литра