Pajero 4x4 Off-Road Club

недавно делал систему охлаждения, а именно радиатор переваривал
так вот по жаре катался - ничего, а тут дело близится к осени, температура за бортом +10 все утро покатался температура нагрева двигателя доходит только до половины нормы.
вопрос это нормально или опять чего-то смотреть надо? и если при +10 такая температура, то что зимой будет?

Смотри термостат.

а что там смотреть, что я увидеть должен?

Похоже на то, что термостат завис и не перекрывает большой круг охлаждения двигла. Заведи холодную машину и минут через 5 пощупай исходящий патрубок из радиатора(нижний), если он тепллый, то похоже(ИМХО) термостат крякнул.

да похоже действительно термостат

тогда попутный вопрос, раз все равно тосол сливать, хочу его поменять на антифриз, я могу его просто слить и задить антифриз, или нужно промывать еще, и если да то как и чем?

промой водой несколько раз а еще лучше если шланг есть.А тосол и антифриз это одно и тоже просто покупай ту ож которая нового покаления на 5 лет.короче по нету почитай.

kva писал(а):А тосол и антифриз это одно и тоже

По составу разные и присадки другие,а так одно и тоже-охлаждающая жидкость,впрочем как и вода

Тосол - это наше отечественное название антифриза. Этим словом называют синий антифриз. Полные слив и залив зеленого (который все называют антифризом) ничего страшного не сделает. Даже мыть не надо. Этиленгликоль и там и там...

Testudo писал(а):Тосол - это наше отечественное название антифриза. Этим словом называют синий антифриз. Полные слив и залив зеленого (который все называют антифризом) ничего страшного не сделает. Даже мыть не надо. Этиленгликоль и там и там...

+1

Testudo писал(а):Тосол - это наше отечественное название антифриза. Этим словом называют синий антифриз. Полные слив и залив зеленого (который все называют антифризом) ничего страшного не сделает. Даже мыть не надо. Этиленгликоль и там и там...

Это так. Однако ж заливать в ОЖ Паджеро что-либо из канистры с надписью "Тосол" или "Антифриз" я бы не стал. Предпочитаю что-нибудь, на чем написано "Kuehler-Frostchutz" или вроде того. Опыт замены помп на трех японцах, заправляемых их предыдущими владельцами "тем же самым, что и антифриз", не позволяет верить словам.

Из СПб, Дмитрий

Естессно заливать нужно не что попало, продающееся около дороги в бутылках от колы.
Я себе заливал хайгировский концентрат.

и снова всем здравствуйте.

в общем поменял я термостат, в итоге теперь стрелка температуры вообще не подымается, а тосол, после некоторого времени работы на ХХ, просто начинает выкипать, причем достаточно интенсивно
или у меня руки кривыые и я что то поставил не так, но вроде все по библии делал

Alex_Y писал(а): просто начинает выкипать,

Т е булькает в расширительном бачке?

Alex_Y писал(а):стрелка температуры вообще не подымается

А мотор и радиатор теплые?

После слива системы сколько обратно антифриза налил?Может просто пузырей в системе много?

dancespt
нет не булькает, именно закипает, пеной в горловине радиатора, и высасывает подчистуювесьтолсол из расширителя

мотор вроде не очень, в радиатор горячий, но я долго не гонял - страшно

А масло маслом или эмульсия? ? дыма лишнего нет?
Если с этим все ок, то сколько все таки антифриза налил? Может мало его просто?

Alex_Y писал(а):dancespt
нет не булькает, именно закипает, пеной в горловине радиатора, и высасывает подчистуювесьтолсол из расширителя

мотор вроде не очень, в радиатор горячий, но я долго не гонял - страшно

тебе люди намекают на пробитую прокладку. ты пощупай для начала низ радиатора и выходную трубку. если она холодная-холодная, то термостат не тот/не так поставлен. хотя это маловероятно. если показания температуры по датчику ниже нормы, а антифриз кипит, то у тебя газы прорывает в систему охлаждения и в голове образуется воздушная пробка. датчик в этом случае бесполезен. выкручивай свечи накала нафиг и смотри на них внимательно. сравни все 4 шт. если некоторые мокрые, то прокладку рвануло. если все сухо, то смотри термостат.

да вроде нет, все нормально работало, только двиг не грелся, а тут только поменял термостат и сразу такая ботва
антифриз даже и не лил, не успел, как раз собирался ехать менять, так тосол и есть пока

как ее могло выдавить если я двигатель и не гонял, говорю же работал нормально, поменял термостат, проехал 100 м, решил проверить - смотрю тосол ушел, постоял, долил тосола, с открытой крышкой смотрю, не булькает, реально закипает аж пар идет

народ предполагает что воздушная пробка образовалась после установки, возможно такое?

начитаешь прогревать двигло с открытой пробкой на радиаторе - воздух выходит. доливаешь до горла и завинчиваешь пробку. то, что у тебя двигло не грелось говорит об одном - в систему прибывает воздух и не дает датчику температуры давать нормальные показания. больше вроде сказать нечего...

Alex_Y писал(а):антифриз даже и не лил

Все таки скажи, друг, сколько ты после замены термостата тасола налил в систему?