Pajero 4x4 Off-Road Club

Может у кого было, никак не пойму. Симптомы как у умершего выжимного. На холостых оборотах слышен гул в районе КПП, если немного прибавить оборотов гул пропадает, так же пропадает при выжатом сцеплении. Поменял выжимной, старый кстати не умерший был. Все осталось без изменений. Заметил, что задний сальник колена сопливит. Может подшипник сдох, так мне кажется тогда гул при повышении оборотов увеличивался бы, а он сво. пропадает. Не знаю уж что и думать.

Раз уж снимал коробу для замены выжимного надо было все сразу и поменять ,подшипник первичного вала передний он обычно и дает такой звук когда в нем засохла смазка,он находится в маховике у меня люфтов небыло а смазка была высохшая вот он и шумел,при замене сцепления просто промыл и смазал предварительно аккуратно сняв защитную манжету,заодно поменял сальник задний коренной КВ и передний сальник КПП.
Еслибы у тебя рассыпался задний коренной подшипник а точнее вкладыши то движек давно поймал бы клина.
Просто если даже делаешь сам то снятие коробы относительно тяжелая операция ,а если на сервисе то цена снятия установки намного выше чем замена 2хсальников и подшипника первичного вала
он самый простой шарикоподшипник по идее даже чтото наше должноподойти.

kva

Задний сальник поменял, новый стоит, но все равно гад сопливит, а вот про tynjn подшипник можно поподробнее. Я снимал кожух сцепления. В коробке подшипники посмотрел - вроде бы нормальные и смазываться должны маслом коробочным, или не так?

Разговор идёт о подщибнике который стоит в маховике . И коробочным маслом он не смажется. А вообще очень рохоже что шумит один из подшибников первичного вала коробки.
Удачи

dema писал(а):Разговор идёт о подщибнике который стоит в маховике . И коробочным маслом он не смажется. А вообще очень рохоже что шумит один из подшибников первичного вала коробки.
Удачи

Очень похоже.

Спасибо буду копать, за одно и датчики поменяю, может от чего-нить русского подойдет, а то их восстановления не надолго хватило.

В этот подшипник входит передняя часть вала коробки когда ты ее ставишь на двигатель.
А сальник когда менял может маслоотражательную шайбу не так поставил или не поменял прокладку кортонную тк при замене надо снять корпус сальника.Или в сервисе делали?А может просто на самой шейке колена бороздка от сальника и его надо не доконца осаживать те чтобы манжета не попадала на старую борозду,хотя если немного сопливит то ничего страшного.

kva

И шайбу неверно поставил (выпала она и погнулась - выпрямлять пришлось) и прокладки там нет - на герметик посажено.

Дурная голова - рукам покоя не дает

kva, неисправный опорный подшипник вала КПП в маховике шумит как раз при выжатом сцеплении, тут же наоборот.

У меня шумел просто на нейтрале а когда сцепление выжимаешь шум проподал или немного рычаг а сторону или вперед назад подаешь то тоже исчезал,когда сцепление менял подшипник смазал и как бабка отшиптала,а до этого просто забил тк такое у многих без особых последствий годами

Skonan писал(а):kva

И шайбу неверно поставил (выпала она и погнулась - выпрямлять пришлось) и прокладки там нет - на герметик посажено.

Дурная голова - рукам покоя не дает

у меня тоже немного погнулась тк я по дурости думал просто сальник вытащить а потом смотрбю чтото нето взял книжку идавай по ней делать (ночь была) ,прокладку выстукивал из картона от упаковки обувной ,иногда бывает такой классный картон наподобе лощеного ватмана, плотный и тонкий я такие коробки не выбрасываю тк часто бывает надо сделать прокладочку а вечером где взять? а закончить работы надо.

а что за шайба? я вот снял коробку для замены сальника коленвала и не увидел ни какой шайбы. кстати, чтобы заменить подшипники первичного вала надо коробку разбирать или нет?