Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток уважаемые форумчане ! Вот стал мучать меня вопрос , целесообразно ли поменять спорта на новую Л 200 (самой простой комплектации) . Критерии вот собсно говоря такие - экономичнее , надежнее(то что новый) . Как вы считаете стоит ли заморачиваться или не стоит оно того ?

Jack писал(а):надежнее(то что новый)

про это еще не извесно....хотя сначала мне очень нравилась новая элька...а присморелси гавно...старая интересней

Во ! Забыл добавить , неглядя бы махнул на пыжика спорта с такой же дорестайлинговой мордой(ну или после) только дизеля . Сам водилой работаю на Портере дизельном , за год эксплуатации уважуха к дизелю появилась )))

Jack
....такая карова самому нужна

У меня друг в конце сентября получает новую L200.
Так что скоро будет с чем сравнивать.
Что мне в ней уже нравится так это штатная принудительная задняя блокировка и крутящий момент 350, это на 110 больше чем на дизельном Спорте
На старой эльке правда в кузов квадрик влезает, в новый не факт.

Segur
и подвеска разная

Все же сравнивать не очень корректно. l200 грузовичок, то есть нужен только тем, кто решулярно крупные грухы

Jack
Единственный момент.
Нужно понимать, что на большие расстояния с пасажирами на заднем сидении ездить уже не сможешь. Если это не смущает, то вперёд.
Все мои знакомые L-ками очень довольны.

IvanSpb писал(а):Нужно понимать, что на большие расстояния с пасажирами на заднем сидении ездить уже не сможешь. Если это не смущает, то вперёд

Сам пока на новой Эльке не пробовал, но у нее растояние для задних пассажиров вроде выросло где то на 15 см в сравнение со старой, за счет более короткого кузова.
Соответственно перегоны должны даваться легче.

Там просто спинка сиденья достаточно вертикально стоит, что на старой, что на новой. Расстояние до ног, как раз не проблема.
Брат по работе ездит на 100-200 км. на L200, пассажиром - 100 км ещё ладно, а больше уже тяжеловато...