Pajero 4x4 Off-Road Club

Я так понимаю такая проблема проявляется у многих.
Симптомы:
- подёргивания на малых оборотах, даже когда стоишь на нейтрали.
- провал тяги при трогании с места (особенно сильно проявляется в ЖАРУ и при ВКЛЮЧЕНОМ КОНДЕЕ). Жмешь тапку - машина едет, но это жесть на 3-4 тыс оборотах трогаться
- периодические загорания SES с ошибками типа пропуск зажигания и ошибка оксиген-датчика (лямбда).

После анализа поиском решил составить возможные причины:
1. необходимо заменить свечи (провёл процедуру недавно, всё прошло, но после 2000 км проявилось опять)
2. замена лямбда-зонда. (неправильные данные влияют на параметры образования смеси - как результат плохая тяга, большой расход и пр.)
3. нашёл недавно - замена бензонасоса, чистка бака, замена топливных фильтров.
к примеру:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 38&start=0
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5%F0%E3%2A

Что подскажете, коллеги? замечания, дополнения приветствуются.
Уже очень хочется избавиться от этой проблемы.
Свечи (Denso IK-16) , свечные колодцы менял.
Не меняны ВВ провода (сожалею но не было их), топливный фильтр на раме. Пробег 90 ткм.

Для начала очисти дроссель промывкой для карбюраторов до блеска и промой каналы ХХ, только после этого стоит что то думать дальше. А вобще на диагностику нормальную бы надо скататься, пока не поменял пол машины безрезультатно. О свечах и проводах тоже подумай.

Проверь давление топлива (провал при старте явный признак мёртвого насоса) лично с этой проблемой боролся.
P.S. тогда в деревне вклячил бензонасос от 10 жидулей и езжу на нём до сих пор.

KV2 писал(а):Для начала очисти дроссель промывкой для карбюраторов до блеска и промой каналы ХХ, только после этого стоит что то думать дальше. А вобще на диагностику нормальную бы надо скататься, пока не поменял пол машины безрезультатно. О свечах и проводах тоже подумай.

Если почитать внимательнее, то можно заметить, что свечи я уже поменял а при замене свечей весь впускной снимали и заодно чистили дроссель очистителем для карбюраторов до зеркального блеска (сам тёр, пока мастер со свечами копался)
А нрмальной диагностики у нас увы нет
что возьмешь от города, в котором паджер/монтер спорт штук 30 всего. и то половина из них ещё на гарантии и обслуживаются у оффициалов в других городах. к официалам ехать не хочется, так как сдерут 3 шкуры, а я чувствую что проблема где-то бензонасос-лямбда-вв провода.

Я сталкивался с точно такой-же проблемой ( и ошибка тож была, "пропуски зажигания в 1 цилиндре")!
Это, как потом Я выяснил, связанно с "обводом искры" по свечному цоколю, заменой свечей не решаемо, проверенно!!!

Сия проблемма решается заменой ВВ проводов 100%!!!
Либо по бюджетту:
1.Очисткой "нежной" наждачкой свечных колпачков, внутри и свечных цоколей. (на цоколе свечи чёрные точки и полоски в доль по всей длине)
2.Заливка силиконовой смазкой (русский аналог WD-40, но с большим содиржением силикона) этих же колпачков и проводов ВВ.
Вот уже 10 т.км. катаюсь и всё ГУД !!!

Но тогда очень интересно почему же на малых оборотах машина чуть ли не глохнет, а газку поддаешь - вот вроде бы и поехали...
блин, щас замена ВВ проводов вырастет в разбор всего впускного....
а это 1500 рубликов только работа + провода ещё...
И не факт ведь что поможет...

было подобное, заменил топ. фильтр, свечи. Высоковольтных проводов в наличии не было, поэтому делал аналогично советам выше (силикон, чистка свечей). Помогло не надолго. Однозначно вылечил только заменой высоковольтных проводов. Дерзай.

Вы "Батенька" ездиле на "наших" русских машинах при "троении" двигателя???
Таже процедура: пока пидаль в пол не нажмёш, не куда не поедиш!!!
А по скольку у PS не 4 а 6 "котлов" то и чуЙствительность к "троению" ниже!!!
Истинна всех инжекторщиков:
Все "болячки" зажигания и топливной, наиболие заметны или проявляются именно при малых обаротах!!!

На "наших" машинах ездил. Представляю.
Вопрос сей задал потому, что здесь собака может быть зарыта совершенно в разных местах. У некоторых форумчан симптомы один в один решались заменой бензонасоса. У кого-то заменой лямбда-зонда.
Поэтому я хочу немного подсобрать статистики, чтобы выяснить где копать. Взять и поменять ВВ провода можно. Но у меня вопрос возникает. По идее - свечке ничего плохого не должно было стать от того что её пробивало по корпусу. Её только почистить? Или я попадаю на замену некоторых свечек?
Попутно думаю про лямбду - выхлоп стал "пованивать", хотя это опять таки может стать следствием неправильной работы зажигания.
Тут проблему видимо надо решать в комплексе.
У нас на сервис надо ехать подготовленным. Со всеми запчастями. Иначе будет ситуация: разобрали пол движка, опа а тут бы ещё надо что-то поменять, заказ запчасти, неделю машина в сервисе... бабки и деньги
Может быть наш уважаемый модератор SNOOPER что-то подскажет из практики?

Biman писал(а): По идее - свечке ничего плохого не должно было стать от того что её пробивало по корпусу. Её только почистить? Или я попадаю на замену некоторых свечек?

Стало , попадаешь.

Попутно думаю про лямбду - выхлоп стал "пованивать", хотя это опять таки может стать следствием неправильной работы зажигания.

Верно , про лямбду рано думать.

Sibo писал(а):

Biman писал(а): По идее - свечке ничего плохого не должно было стать от того что её пробивало по корпусу. Её только почистить? Или я попадаю на замену некоторых свечек?

Стало , попадаешь. .....

Лично Я не согласен!!!
Biman на свечки не "поподает", просто их надо отчистить!!!
По поводу бензо насоса, это ещё не факт!!!
Проверь давление в бензо-системе, а уж потом мона и на бензонасос "грешить".
Лямбда? Возможно, но её мона и проверить, поищи поиском, много об этом глаголили!

Не стану спорить , опыть ёптать , поверьте на слово , лучше поменять.

Sibo писал(а):Не стану спорить , опыть ёптать , поверьте на слово , лучше поменять.

А что спорить, пусть "чистит", раз время есть

ЗЫ
Я "таких" клиентов, жуть как люблю

SNOOPER писал(а):

Sibo писал(а):Не стану спорить , опыть ёптать , поверьте на слово , лучше поменять.

А что спорить, пусть "чистит", раз время есть

ЗЫ
Я "таких" клиентов, жуть как люблю

Конечно SNOOPER у нас мастер иронии только я не понял здесь кто в итоге "такой" клиент..
Лучше подскажи-таки как опытный человек: после пробоя свечки по изолятору вследствие плохих ВВ проводов свечу отчищать и ставить обратно или выкидывать и менять? Свечки Denso IK-16. ставил 2-3 тыс. км назад по твоему же совету

Умничать не буду, но насколько понимаю - чистки должно хватить.

Biman писал(а):после пробоя свечки по изолятору вследствие плохих ВВ проводов свечу ................. выкидывать и менять?

Свечку выкидывать и менять ПРОВОДА