Pajero 4x4 Off-Road Club

Вчера утром сев в машину не смог как обычно включить передачу на АКПП. Затем после усиленной попытки рычаг с трудом, но удалось включить(передвинуть с Р). Сегодня то же самое. При движении проблем с коробкой не наблюдается.
По книжке написано что вероятная проблема в тросике блокировки рычага АКП и для регулировки нужно снять напольную консоль.
Подскажите я в правильном направлении ищу, может у кого было подобное. И кто-нибудь снимал эту консоль, а то с первого раза снять ее по частям не получилось. Или нужно снимать всю от торпеды и вместе с подлокотником.

Странно, но пока все прошло само собой.
Разобрал консоль всместе с подлокотником. Нашел целый американский цент .
Тросик блокировки АКП по моему оказался нипричем. Скорее всего дело делее - в тросе управления АКПП. Но это уже надо лезть под машину.

SergeyR писал(а):Вчера утром сев в машину не смог как обычно включить передачу на АКПП. Затем после усиленной попытки рычаг с трудом, но удалось включить(передвинуть с Р). Сегодня то же самое. При движении проблем с коробкой не наблюдается.
По книжке написано что вероятная проблема в тросике блокировки рычага АКП и для регулировки нужно снять напольную консоль.
Подскажите я в правильном направлении ищу, может у кого было подобное. И кто-нибудь снимал эту консоль, а то с первого раза снять ее по частям не получилось. Или нужно снимать всю от торпеды и вместе с подлокотником.

А вы случаем не на горке без ручника машину оставляете?
Больно уж симптомы похожи.
В аккурат из паркинга то и не вытащить, особенно если горка крутая.

Нет площадка ровная. И к тому же при остановке на горке - это разовая ситуация, о ней я знаю. А я проверял на каждом светофоре(т.е. когда останавливался). Передвижение рычага от P до L осуществлялось с трудом.