Увеличение мощности 4М40

Alex.M · Сообщение **Alex.M** » 12 сен 2007, 02:20

Всем привет!

Подскажите, плиз, как можно увеличить мощность на Pajero c
движком 2.8 TD 4М40?

Driver · Сообщение **Driver** » 12 сен 2007, 07:29

Можно поставить фильтр нулевого сопротивления. Машина поедет лучше. И тюнинговую трассу поставить. Давление тубины поднять немного. У меня знакомый на 4M40 поднимал давление турбины до 1 кг. Пыж поехал лучше

Florov · Сообщение **Florov** » 12 сен 2007, 11:02

У меня стоял фильтр "нулевого сопротивления", мощности не прибавляет, а со своими прямыми обязанностями справлялся сомнительно. Поставил родной и рад. Поднятие давления турбины отрицательно скажится на ресурсе двигателя и турбины.
Проще купить бензинку.

Joni · Сообщение **Joni** » 12 сен 2007, 14:06

Florov
А зря я так уже 2 года катаюсь давление 1 атмосфеоа, и пока полет нормальный !!!!!!

Florov · Сообщение **Florov** » 12 сен 2007, 15:10

Joni
И мощности добавилось? У тебя давление увеличено плюс фильтр нулевого сопротивления?
Раскажи на сколько добавилось мощности(свои субективные впечетления).
У меня нет разницы, что стандартный фильтр, что нулевого сотротивления, тянет одинаково. Давление турбины я не поднимал, считаю лишним.

Вагон СВ

а какова вообще цель увеличения мощности? вот главный вопрос. с места рвать дизель всё равно не будет - ну конструкция у 4М40 такая, ничего тут не поделаешь. а для заданных изначально в конструкцию функций имеющейся мощности вполне хвататет. как раз сегодня перевозил на своём Пыжике 300 кг груза, да плюс сам не маленький. и справился двигатель вполне - разгон уверенный и в потоке по городу под 90 ехал.

Henry Morgan

Вагон СВ писал(а):Пыжике 300 кг груза, да плюс сам не маленький. и справился двигатель вполне - разгон уверенный и в потоке по городу под 90 ехал.

странно все это... я на атмосферном 4d56 уазик зимой катал. разгон по городу уверенный. только оказалось, что у уазика мосты замерзли и колеса вообще не крутились

. 4m пулять должен как ракета.

Alex.M · Сообщение **Alex.M** » 12 сен 2007, 21:04

Всем спасибо за ответы. А как увеличить давление турбины? Хочу все таки попробовать, а то в городе мощности впринципе хватает, а вот на трассе при обгонах сложновато!

Driver · Сообщение **Driver** » 13 сен 2007, 07:39

Надо ставить буст контроллер. Лучше механический. Желательно тогда ставить еще датчик буста Я себе буду брать Пыжика 4M40 EFI буду ставить нулевик и тюнинговую трассу от pajero evo. Вот так выглядят датчики буста

Mosh · Сообщение **Mosh** » 13 сен 2007, 08:02

[quote="Driver"]Надо ставить буст контроллер. Лучше механический. quote]

Уже ставились данные девайсы

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 0&start=45

я уже второй ставлю

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... c&start=15

Полет нормальный и информативный ....

Joni · Сообщение **Joni** » 13 сен 2007, 09:27

Florov писал(а):И мощности добавилось?

Фильтр нулевого сопротивления я ставил но от турбины такой свист идет , я его снял поставил на место штатный,давление поднял до 1 кг,увеличил цикловую подачу,поставил на 0,5 градуса зажигание пораньше,после того как поднял давление мощьности особо не почувствовал,просто пинок турбины уже начинался примерно с 1,5 тыс оборотов,после добовления цикловой, вроде порезвее стало но это так субъективно,после установки пораньше угла,вроде еше чють по резвее стала,но вот как ты говоришь что по трасе тяжковато кого-то обогнать,у меня такого нет, тапку в пол и даже на 140 ощутимый подхват правто кушать стал побольше примерно 16-17 литров

Alex.M · Сообщение **Alex.M** » 13 сен 2007, 17:29

Если я правильно понимаю, то буст контроллер, это прибор для измерения давления турбины, а как поднять само давление?

Neofeet · Сообщение **Neofeet** » 13 сен 2007, 18:53

Alex.M писал(а):Если я правильно понимаю, то буст контроллер, это прибор для измерения давления турбины, а как поднять само давление?

Регулировкой начала открытия перепускного клапана турбины - укорачиванием длины штока.

Alex.M · Сообщение **Alex.M** » 14 сен 2007, 00:23

А что такое цикловая подача?

Сообщение **SNOOPER** » 14 сен 2007, 01:17

Alex.M писал(а):Если я правильно понимаю, то буст контроллер, это прибор для измерения давления турбины, а как поднять само давление?

Понимаешь не правильно, "буст контроллер" - это довольно сложный прибор, служащий для регулировки и контроля давления наддува.
А на картинках изображены простые манометры, ничего общего с "буст контроллером" не имеющии. При установке такого манометра, роль "буст контроллера" будет выполнять сам водитель, ито только по части "контроля"

Alex.M · Сообщение **Alex.M** » 14 сен 2007, 01:31

Подскажите! Где можно подробнее узнать
про "буст контроллер"? И что такое цикловая подача?

Сообщение **SNOOPER** » 14 сен 2007, 02:02

Alex.M писал(а):Подскажите! Где можно подробнее узнать

http://www.turbosmart.ru/catalog.php?PH ... fba24c786d

http://www.toyota-club.kz/forum/lofiver ... /t141.html

http://www.yandex.ru/yandsearch?&p=1&te ... B%EB%E5%F0

http://www.yandex.ru/yandsearch?text=%F ... 4%E0%F7%E0

Alex.M · Сообщение **Alex.M** » 15 сен 2007, 03:19

Так значит все таки можно обойтись без "буст контроллера" и просто немного поднять давление турбины регулировкой начала открытия перепускного клапана?

Сообщение **SNOOPER** » 15 сен 2007, 08:37

Можно, но и регулировать тодачу (увеличивать) топлива тоже надо

Fedot · Сообщение **Fedot** » 17 сен 2007, 14:23

SNOOPER Можно, но и регулировать тодачу (увеличивать) топлива тоже надо

М.б., я не прав, но на насосах с корректором по наддуву сам корректор подправит подачу при увеличенном давлении?