Падают обороты двигателя.

Юрий 26 · Сообщение **Юрий 26** » 22 сен 2007, 00:39

Подскажите знающие люди,после прогрева двигателя обороты около 900.Но стоит переключить коробку в режим D обороты резко падают до 300.При остановках на светофорах приходится быстро переключать режим D на паркинг,иначе машина глохнет.Где копать?

brains · Сообщение **brains** » 22 сен 2007, 09:16

Смотри коробку. Похоже у тебя не доконца отключантся блокировка гидро траснформатора. Проверь как она у тебя работает. Смю тест драив.

Kesov · Сообщение **Kesov** » 22 сен 2007, 09:54

На диагностику надо... Блокировка ГТ не при чем. Она включается у тебя только на 4 передече при скорости около 100 км/ч У меня на таком же пыже при 105 км/ч блокировка ГТ включалась. А еше ее может и не быть вообще. На этот год коробки еше и 3 ступенчатые ставили. Надо тестить и мотор и АКПП.

Юрий 26 · Сообщение **Юрий 26** » 22 сен 2007, 14:04

Подскажите ламеру где смотреть в коробке.

А ТНВД не может выкидывать такие фокусы?

KAA · Сообщение **KAA** » 22 сен 2007, 23:57

при включении D обороты должны падать, но не так сильно, я бы начал диагностику с движка, по идее коробка не причем, если при движении двигло тупит, разгон вялый, чадит, то или с опережением впрыска чего-то не то, или с форсунками, турбину на холостых можно не рассматривать, она практически не влияет, если это, глохнит на холостых при включении D, началось внезапно, то посмотри метки на ГРМ может ремень перескочил на зуб, так же при заведенном двигле посмотри на шкив калена, если увидешь биение, то это открутился болт на колене, бывает иногда, но это совсем плохо, проще говоря, если она у тебя тупит при движении это в двигло надо лезть, если при движении все ОК, то прибавь немного холостых, если не помагает, то грешить на коробку.

KAA · Сообщение **KAA** » 23 сен 2007, 00:03

Забыл, самая элемертарщина, воздух в топливной системе, открути прокачной болт на фильтре, прокачай ручной помпой на фильтре, потом заведи и покачай еще немного на заведенном двигле.

Юрий 26 · Сообщение **Юрий 26** » 23 сен 2007, 20:19

Двигло в нормальном состоянии,не тупит не чадит.

Попробую прокачать топливную систему)О результатах отпишусь.

Stryker · Сообщение **Stryker** » 25 сен 2007, 08:06

Такая же фигня. Так стало после замены двигателя на контрактный.
Двигатель смотрели, вроде нормальный, компрессия 31 была. Один ньюанс: движка от делики, впускной коллектор и интеркулер от старого поставили. Сначала было(по весне сильно), иногда даже на светофорах двигатель глох. Поменяли лягушку (ручной насос), стало поменьше, но совсем не пропало. Т.е на нейтрали обороты выставили(болтом холостого хода) 850-900 держатся, а на тормоз надавишь сразу до 500-600 падают. Субьективно машина в движении тупая, как сейчас я полагаю, дело скорее всего в коробке.
Спецы помогите)
З.Ы 4д56, 93 год, автомат, длинный, эксид.
З.З.Ы. Возникла идея по замене на механику. Кто что думает? Технические ньюансы, подводные камни...

Ermakoff · Сообщение **Ermakoff** » 25 сен 2007, 09:25

Stryker писал(а):З.З.Ы. Возникла идея по замене на механику. Кто что думает? Технические ньюансы, подводные камни...

Поиском ищи, всё уже описывалось, имхо дешевле машину поменять.

Stryker · Сообщение **Stryker** » 26 сен 2007, 00:36

Ermakoff писал(а):
Stryker писал(а):З.З.Ы. Возникла идея по замене на механику. Кто что думает? Технические ньюансы, подводные камни...
Поиском ищи, всё уже описывалось, имхо дешевле машину поменять.

Насчет поиска, понял) Спасибо. По части замены машины - хмм, да нет, смысла менять авто уже нет, почти все поменяно, еще ща планирую салон шумоизолировать и сиденья перетянуть заного. Этот Паджик уже у меня до талой будет)))

Юрий 26 · Сообщение **Юрий 26** » 26 сен 2007, 17:47

Пракачал топливную систему,результат нулевой.При включении коробки обороты падают до 500

Что еще может быть?Помогите.

Stryker · Сообщение **Stryker** » 27 сен 2007, 03:36

Кстати, а это с кондеем никак связано быть не может? А то у меня он отключен (ремень снят, и трубки заглушены - это вообще правильно?).

olegsm · Сообщение **olegsm** » 27 сен 2007, 05:12

to Stryker
для нашего климата нормально

Вряд ли кондей здесь замешан.С системой кондиционирования
(если я правильно понимаю) должна стоять диафрагма
и тупо при включении поворачивать"оборотное ухо" ТНВД
в сторону повышения оборотов.
А что мешает автомат на диагностику оттащить?

Юрий 26 · Сообщение **Юрий 26** » 27 сен 2007, 15:53

Да проблема с диагностикой у нас

Все сводится к тупой замена автомата в гараже дяди Васи

NickPrim · Сообщение **NickPrim** » 27 сен 2007, 20:22

Здесь могут лишь дать совет на направление в котором надо двигаться, а готовых решений в полном объеме это вряд ли