Pajero 4x4 Off-Road Club

У меня поток воздуха нормальный, а все равно стекла запотевают зимой - не хватает тепла. В сервисе предлагают врубить дополнительный блок от Газели в магистраль родной печки.
Но мучают меня какие-то сомнения.
Кто-нибудь так делал?

Просто Сибиряк
попробуй систему охлаждения промыть мне помогло

Просто Сибиряк писал(а):У меня поток воздуха нормальный, а все равно стекла запотевают зимой - не хватает тепла. В сервисе предлагают врубить дополнительный блок от Газели в магистраль родной печки.
Но мучают меня какие-то сомнения.
Кто-нибудь так делал?

Я так делал на П2, и все удобно становиться под аккумулятором. стало гораздо теплее и мотору легче.

Просто Сибиряк
а задняя нормально греет?

МИША писал(а):Просто Сибиряк
попробуй систему охлаждения промыть мне помогло

Страшновато. Ее не мыли с начала века, грязь застрянет в двигле, да и радиатор дышит на ладан, может протечь.

Mosh писал(а): Я так делал на П2, и все удобно становиться под аккумулятором. стало гораздо теплее и мотору легче.

Хорошая новость.

Chairman писал(а):Просто Сибиряк
а задняя нормально греет?

Нормально. Но ее не хватает для обогрева лобовухи, и главное - боковых. В сильный мороз первые полчаса вообще ни черта не видно с боков. Нагрею сарай как в Сахаре, тогда можно ехать.

Просто Сибиряк
скорей всего надо испаритель мыть или соты радиатора печки...

Просто Сибиряк писал(а):Страшновато. Ее не мыли с начала века, грязь застрянет в двигле, да и радиатор дышит на ладан, может протечь.

попробуй промыть только радиатор печки, но я думаю, что дело не в этом.
Кондиционер есть? Если есть, то нужно мыть испаритель СНАРУЖИ. У меня первую зиму тоже было холодно спереди. Просто недостаточный поток воздуха был.
У тебя может и другая причина.
Причины может быть две:
1. Засорены воздушные пути а)радиатор печки снаружи б)если есть конд, то испаритель 90% вероятности
2. Засорен сам радиатор печки - печку скорее всего под замену, хотя писали на форуме, что удавалось промыть. Скидываешь шланги, подсоединяешь внешнюю воду то в прямом, то в обратном направлении, можно какого-нибудь отмачивающе-моющего средства залить на какое-то время.

Ну и поставь дополнительный насос. У меня жарко, но все-равно поставлю. Жар костей не ломит
На ниве дает потрясающий эффект. Проверяли с термометром около решетки

У меня на мазде такой девайс стоял. Работает отлично! Хотя прочистить воздуховоды и радиатор (испаритель) тоже стоит. Стоит этот прибор недорого. подключается 2 проводками и 2 хомутами в разрез штатного шланга печки. Провода можно вывести на отдельный тумблер или на + который при включенном зажигании запитывается.

Kesov писал(а):.... подключается 2 проводками и 2 хомутами в разрез штатного шланга печки. Провода можно вывести на отдельный тумблер или на + который при включенном зажигании запитывается.

Абсолютно точно ...., только я изменил схему подключения, задняя печка включена параллельно передней. Я сделал последовательно.... с мотора в переднюю печку, из нее в заднюю, из задней на помпу, ну а из помпы в мотор.
Еснно все промыл, а то из-за параллельного соединения задняя печка не работала (шланг забился) и все крутилось через переднюю.

Куда же правильно электрику подключить?

1. На тумблер
2. Просто на плюс зажигания
3. На плюс от задней печки

Я за третий вариант пока.

Chairman писал(а):Куда же правильно электрику подключить?

1. На тумблер
2. Просто на плюс зажигания
3. На плюс от задней печки

Я за третий вариант пока.

делал через тумблер. когда надо тогда и включал ...

Я не сторонник всяких лишних тумблеров.
А вот на доп печку вроде как логично.
Когда холодно включаешь заднюю и усиленный подогрев на переднюю.

Хороший вариант концевик приделать на заслонку, направляющую поток воздуха в обход радиатора печки Только сложновасто что-то...

А режим сушки (кондей+печка никто не пробовал)? Мне сейчас очень помогает.