Pajero 4x4 Off-Road Club

ребят никто не подскажет колесные диски с падеро-спорт 2003 г на паджеро тогоже года встанут. И вообше они взаимозаменяемые

НЕТ

SNOOPER
со спорта на трешку встанут...а с трешки на спорт нет..

как это по точнее узнать

SNOOPER
SNOOPER
нет не взаимозаменяемые

Голубев писал(а):со спорта на трешку встанут...а с трешки на спорт нет..

Если вопрос, только прикрутить, то прикрутит. Если ездить то НЕЛЬЗЯ.
Диаметр ЦО разный и ЕТ тоже, вообщем невзаимозаменяемы (так доехать, на край)

SNOOPER писал(а):. Если ездить то НЕЛЬЗЯ.
Диаметр ЦО разный и ЕТ тоже

и чего? любые альтернативные диски идут с большим Ц.О.

Голубев писал(а):

SNOOPER писал(а):. Если ездить то НЕЛЬЗЯ.
Диаметр ЦО разный и ЕТ тоже

и чего? любые альтернативные диски идут с большим Ц.О.

Если без проставочных колец поставить диск с большим, чем нужно ЦО, то по моей практике, да и вообще есть такое мнение, что на высоких скоростях будет биение и ни какой балансировкой не убереш.

Не смотрел, кокой ЕТ на П-3, но если он больше, чем на Спорте, то колеса просто не встанут (слишком сильно войдут во внутрь колесных арок)
На сколько мне известно у Спорта диски взаимозаменяемы с П-2, просто там обычно 15, а на спорте 16.

OPTIMA писал(а):Если без проставочных колец поставить диск с большим, чем нужно ЦО, то по моей практике, да и вообще есть такое мнение, что на высоких скоростях будет биение и ни какой балансировкой не убереш.

прав!!! но на наших авто это не так заметно как на легковых..тем паче што у многих еще и демпферы стоят...

Голубев писал(а):прав!!! но на наших авто это не так заметно как на легковых..

"На ваших" может и не заметно, а на П3, заметно и демфер не поставить

Не встанут на перед, по крайней мере те которые 7" шириной ET +10. Будут цеплять за суппорта.

На П3 ступица 67,1 а у нас 108. и вылет на П3 в районе 40

OPTIMA писал(а):

Голубев писал(а):

SNOOPER писал(а):. Если ездить то НЕЛЬЗЯ.
Диаметр ЦО разный и ЕТ тоже

и чего? любые альтернативные диски идут с большим Ц.О.

Если без проставочных колец поставить диск с большим, чем нужно ЦО, то по моей практике, да и вообще есть такое мнение, что на высоких скоростях будет биение и ни какой балансировкой не убереш.

Не смотрел, кокой ЕТ на П-3, но если он больше, чем на Спорте, то колеса просто не встанут (слишком сильно войдут во внутрь колесных арок)
На сколько мне известно у Спорта диски взаимозаменяемы с П-2, просто там обычно 15, а на спорте 16.

Кхм... А тебе не кажетс что колесики такого диаметра центруются не по центральному отверстию а по шпилькам?
И балансировать их желательно не на конусе всунутом в центр а на тех же шпильках?
Да это дороже и такой станок не на каждом углу, но оно того стоит.

Grey78 писал(а):Кхм... А тебе не кажетс что колесики такого диаметра центруются не по центральному отверстию а по шпилькам?

Могу огорчить, не кажется

Забавненько...
А на ступице они чем центруются?
На ниссане я таки балансировал на шпильках..

Grey78 писал(а):А на ступице они чем центруются?

На ниссане я таки балансировал на шпильках..

Одно, другого не исключает
ЦО и отверстия для крепления, имеют общий центр