Pajero 4x4 Off-Road Club

залез тут после покатушек воду в мостах посмотреть (до этого масло менял не сам а в сервисе в комплексе) похоже у меня стоит блокировка, т.к. на крышке надпись "лить масло только для lsd", я думал что его у меня отродясь не было, проверяли и в грязи и на мокром асфальте - не работает он
собственно вопрос, он вообще ремонтируется и насколько затратно и реально в домашних условиях, или проще заменить на новый, или вообще на него забить? кто делал, какие там могут подвоные камни?

Никаких проблем, просто меняешь диски в LSD. Если конечно они есть у вас в продаже. Если нет, то меняй полностью, но можно попробовать поджать диски доп. шайбой, разберешь, увидишь какой.

NickPrim писал(а):Никаких проблем, просто меняешь диски в LSD.

Я вот недавно разобрался что LSD в мосту у меня есть, но судя по езде без дорог - не работает.
А можно подробнее узнать, какой из дисков там обычно вызывает проблемы (в смысле № железяки)? А то на japancats.ru там два их со словами "disc LSD", есть фрикционный, есть пружинный
Не хотелось бы держать долго машину без моста в ожидании запчастей... тем более что на экзисте в наличии их нет, привезут или нет - фиг его знает. Я ручки задних стеклоподъемников так и не смог у экзиста выпросить

UP
Ребята, поделитесь пожалуйста опытом "борьбы" с неработающим LSD!
Что обычно выходит из строя, и в какие трудо-деньго-затараты обходятся лекарства?
А то блокировку работающую хочется, но менять все редуктора и ставить принудительную блокировку (понимаю, что она лучше ЛСДы ) как-то сейчас не по силам...