Pajero 4x4 Off-Road Club

В выходные на даче еле завел с утра, пропало напряжение на шине свечей накала, хотя лампочка на панели честно загоралась на несколько секунд, помогла проволочка, напрямую замкнул на 5 секунд и завел. Днем полез смотреть, на шину приходит белый очень толстый провод, и уходит в жгут, и где он из него выходит я так и не нашел.
Кто знает точное место нахождения этой релюхи и блока управления этой релюхой, напишите пожалуста. Заранее благодарен.

Реле или их может быть две находятся в моторном отсеке рядом с блоком предохранителей. Кругленькие такие. А управление этик рыле с блока с правой стороны, снимать нужно деаративную панель под бордачком.

ага, на само релюхе силовые провода накрыты резиновыми колпачками со стрелочками (типо куда течет ток )

Да видел такую, но как мне показалось, что к ней провода подходят гораздо меньшего сечения чем тот который выходит к шине свечей накала. Поэтому я решил что это не она. Всем спасибо.

Здравствуйте. Подниму тему. Таже проблема, мотор завелся, нагрелся но питание на свечах не пропадает. Не могу у себя найти эту релюху. Может у кого-то есть фото? Или какие-то другие приметы... Благодарен.
ЗЫ Я почему решил спросить за фото. Эта тема с реле свечей накала будет вечной, а так фото бы воткнули и всем было бы хорошо....

yarx писал(а):Здравствуйте. Подниму тему. Таже проблема, мотор завелся, нагрелся но питание на свечах не пропадает. Не могу у себя найти эту релюху. Может у кого-то есть фото? Или какие-то другие приметы... Благодарен.
ЗЫ Я почему решил спросить за фото. Эта тема с реле свечей накала будет вечной, а так фото бы воткнули и всем было бы хорошо....

Под капотом, недалеко от топливного фильтра цилиндрической формы, подходят три провода, один из них тонкий -на управление..Два других под гайку на М-6, сверху закрыты ризиновыми колпачками со стрелками, как уже писали.. При включении издает характерный щелчок (по сути соленоид). Идите на звук, если визуально найти не можете Фотки выложить не могу- продал машинуНайдете- выложите фото, чтобы всем было хорошо Сдается , что проблема в вашей машине не в реле, а в управляющем сигнале, который идет на него, то есть блоке управления или в связанном с ним датчике тепературы.. Кроме того, в 40-х моторах подогрев идет некоторое время после заводки автомобиля.. ищите поиском

Спасибо. Завтра найду реле и сфоткаю. Просто я хочу начать именно с проверки реле, а там далее будет видно.

Оно судя по всему работает. так как напряжение на свечи подается.

Блин. А может быть такое что реле щелкает но не работает?

На один контакт реле постоянно приходит "плюс", со второго выходит "+" на свечи, когда вы включаете зажигание. На третий тонкий провод идет плюс с блока управления. Проверьте тестером или лампочкой, соответственно увидете, сколько времени подается напряжение на свечи

yarx писал(а):Блин. А может быть такое что реле щелкает но не работает?

Вы же говорите, что напряжение есть даже после того как завели мотор

yarx писал(а): Таже проблема, мотор завелся, нагрелся но питание на свечах не пропадает....

Значит оно работает, вряд ли оно залипает, сгорели бы все свечи и реле вместе с ним..

Свечи таки сгорели. А реле вроде щелкает. Просто я же почему спрашую про реле. Их же там у меня куча и все щелкают. Я хочу конкретно поставить ухо на нужное реле

yarx писал(а):Свечи таки сгорели. А реле вроде щелкает. Просто я же почему спрашую про реле. Их же там у меня куча и все щелкают. Я хочу конкретно поставить ухо на нужное реле

Self-Regulating Glow (одно реле свечей накаливания)
поворот ключа в положение ОN подается 9-11В в течении 4-8 секунд(керамические свечи), 8-11 секунд (металлические свечи) (свечи холодные). Падает до 0 (гаснет лампа), поворачиваем ключ в положение старт, подается 6-15В в течении 180 секунд (керамические свечи), 30 секунд (металлические свечи) либо если температура ОЖ выше 60гр цельсия - не подается.
ВНИМАНИЕ!!! Если после пуска идёт напряжение в течении 180 секунд, свечи ставить КЕРАМИЧЕСКИЕ. Металлические свечи сгорят.

О. Спасибо. У меня такая ситуация что если мотор теплый, град 50, то напряжение еще идет минуты 2. И свечи живут 2-3 месяца. Проверял датчик по сопротевлению, вроде как в мануале. Может быть такое что датчик врет? Или японцы так задумали чтобы свечи еще работали некоторое время после заводки теплого мотора?

yarx писал(а):О. Спасибо. У меня такая ситуация что если мотор теплый, град 50, то напряжение еще идет минуты 2. И свечи живут 2-3 месяца. Проверял датчик по сопротевлению, вроде как в мануале. Может быть такое что датчик врет? Или японцы так задумали чтобы свечи еще работали некоторое время после заводки теплого мотора?

Вот ещё немного почитайте.

Свечи свечам рознь.
Вот по Эксисту свеча накаливания Masuma XM-323 по цене 352,86р. за штуку
А вот свеча NGK CY55 по цене 1 431,21р. за штуку.
Вопрос: какие из этих свечей прослужат 2-3 месяца, а какие 2-3 года?

А как узнать есть ли у меня блок гасящих резисторов? А то из прикрепленного дока выплывает что "вторая ступень, то включается, то выключается по командам блока управления" Не заметил я у себя этого. Получается что свечи жарят на полную?

По истечении 3-х минут после пуска двигателя слышен отчётливый щелчок, немного прибавляются обороты, релюха отключилась.
Короче по истечении 5 минут после пуска двига, меряйте напряжение на свечную шину. Двигатель не глушите. Если натуга идёт, автоэлектрик Вам в помощь. Или реле на выброс, или блок управления. Покурите форум, здесь много чего можно нарыть на эту тему.

Так точно. Но проблема в том что проходит минут 7 а потом уже свечи отключаются

У меня тож реле рендело,вывел на тумблер и включаю только утром или после длит стоянки,больше и не нужно ,езжу год-красота.(Только с автозапуском не пойдет)