Pajero 4x4 Off-Road Club

Поделитесь, плиз, знаниями. Какой толщины дюраль должна стоять на защите картеров - раздатки.

В большей степени зависит от марки алюминия

На картере - сталь 1-ка, на бак - 4-ка с ребрами жесткости.

5-6мм

6-8 мм

Спасибо.
На неделе наверное, буду менять стальную защиту на дюраль. Стальная (пятёрка) постоянно сгибается, причём в относительно безобидной ситуации - просто в колее
Нужно потолще, что - ли брать дюраль ...

Саша, с марками дюраля всё непросто сейчас. Мы закупаем Д16Т (один из самых прочных, идёт дальше у нас в производство - на фрезерныч станках не даёт задиров, с ним фрезой удобнее всего работать). Дык фрезеровщик, мужик в возрасте и очень опытный говорит, что это точно не Д16Т - скорее всего АМГ. Несмотря на то, что стоит клеймо на плите

Подделывается

Так, что очевидно, придётся перестраховаваться. На восьмёрку очевидно

Я использовал на защиту 10мм аллюминь, используется для судостроения

Ну так надо 5ку усилить поперек, а вообще не забывай, что то к чему твоя черезмерно могучая защита прикреплена сделано далеко не из пятерки, и если оно согнется, то назад может оказаться разогнуть гораздо труднее, чем защиты менять.

Защита практически везде, крепится на подрамники. Посмотрим по ситуации, может быть, дополнительно придется за интегрированную раму где-то зацепиться.
Пока в раздумьях. Мне страховая выплатит компенсацию за пороги. Есть желание поставить силовые вместо обычных, может сразу с защитой буду совмещатью

У меня проще, я поставил доп. усиление между плечами крепления нижних рычагов 63й уголок и доп. закрепил на него защиту.
Усилилась рама, крепление нижних рычагов.
И вообще, крепче Паджеровской рамы только бульдозер.

Monterorider писал(а):Ну так надо 5ку усилить поперек, а вообще не забывай, что то к чему твоя черезмерно могучая защита прикреплена сделано далеко не из пятерки, и если оно согнется, то назад может оказаться разогнуть гораздо труднее, чем защиты менять.

+1. У меня 6мм. Когда приложился о бетонный блок хитро спрятанный в колее под 20 см слоем грязи, ушел кронштейн крепления, который практически одно и тоже с кронштейном переднего сайлента нижнего рычага. Правда там и болт практически срезало. И еще одно соображение - пластическая деформация защиты, лучше такой же деформации рамы или подрамника.