Pajero 4x4 Off-Road Club

Народ, а кто юзает гелевые аккумуляторы, раскажите имеет-ли смысл перейти. Зима уже близко, близко

ИМХО гелевый нужен когда есть очень мощные потребители - лебедка, люстра. А для гражданки - обычный сойдет. Хотя если все равно менять и 200 енотов не жалко, можно и гелевый.

[quote="Alex_DFG"]ИМХО гелевый нужен когда есть очень мощные потребители...
--------------------------------------------------------------------------------------
А запуск дизеля на "Рыбинском" водохранилище при -30 мороза ?
Просто очень часто зимой на рыбалку мотаемся. Вот и навеяло гелевый плюс второй обычный про запас

Упс, забыл подписаться

кто использует гелевые аккумулятор, подскажите как он ведет себя зимой?
Есть ли смысл заменить на дизеле кислотный аккумулятор на гелевый.

я долго изучал сабж.
У гелевых аккумуляторов такие +
- не проливаются
- не требуют ухода
- выдерживают более глубокие циклы разряда

НО из-за большей вязкости электролита, удельное сопротивление единицы поверхности становится больше, чем у кислотных и еще сильнее зависит от температуры.
Как из этого положения вышли - сделали СПИРАЛЬННЫЕ гелевые акб. Благодаря другому методу упаковки пластин добились уменьшения расстояния между ними и увеличение поверхности, что снижает внутреннее сопротивление и влияние высокой вязкости элкектролита. Поэтому у гелевого АКБ со спиральными элетродами емкостью 55Ач ток отадчи может быть около 800-1000 DIN, что эквивалентно 150-200Ач кислотному акб.
НО спиральные гелевые акб выпускают только OPTIMA и Exide в серии Orbital и стоят они совсем не мало!
Других гелевых со спиральными электродами я не встречал.

Просто гелевые акб хороши для походных условий - освещение, для яхт и т.п.
Это то, что я нашел в документации.

Николай, спасибо за консультацию