Pajero 4x4 Off-Road Club

отвалилась выхлопная труба (последняя секция, которая наружу ). Как долго можно ездить без неё и чем это чревато ? Вроде бы , у дизеля выхлоп содержит много влаги . Не ускоряет ли это коррозию днища и не прогорит ли оно вообще ?

Ездить можно долго(но зачем), на скорости все будет обдуваться днище не прогорит. Временно подвяжи оторвавщийся кусок проволкой, а в стык между труб можно вставить банку от пепси(донышко только надо вырезать). Проездил так пол месяца пока ждал когда привезут трубу.

Я её уже снял совсем . Может, пока трубу везут , и без неё совсем покататься ? Кстати, как по опыту - там болты старые как раскручиваются , совсем трудно ?

Нормально откручиваются, без особых напрягов.

И днище потом будет все в саже,лучше к мастерам по глушакам подьехать они из спец труб тебе сделают за пару часов.

А еще фонарь в бампере расплавиться может:) Как раз заключительный кусок тракта отвалился, а ездить нужно было. Только не учел, что выхлопные газы на фонарь дули - вот он и стек на землю Зато , когда варил глушитель концевик специально вниз направил.

kva писал(а):лучше к мастерам по глушакам подьехать .

А куда ?

А там, где вывеска "Ремонт глушителей" висит Заехай в несколько близлежащих, промониторь цены и выбери. Я, например, с другом на даче газосваркой все заваривал. С применением кусков труб от УАЗа, Газели

Да у них зачастую импортные трубы есть из специального жаропрочного сплава ,специально для глушителей.

Georgiy писал(а):отвалилась выхлопная труба ... чем это чревато?

Если вся задняя секция, включая "банку" - то ничем, кроме шума и сажи. А вот если только труба, а "банка осталась", то чревато перегревом днища. На Ладоге как-то оторвал трубу от "банки" - так на перегоне на полу можно было яичницу жарить, а ковер в этом месте просто оплавился. Надо снять всю заднюю секцию до штатного стыка - при этом хвост трубы промежуточного глушителя будет вниз направлен. Теперь я так перед покатушками для профилактики делаю - уж слишком там низко труба проходит.

Из СПб, Дмитрий

Сейчас съездил в ближайший "сервис" , там сварщики соорудили нечто из глушителя от грузовика и остатка моей трубы, я пока что вполне доволен Перед зимой нового ничего ставить не буду, всё равно соль проест. Там кстати ещё трещина нашлась в средней части, так и её заварили.

Советую поменять всю трубу от глушака. Отвалилась задняя часть, купил трубу от УАЗика, составили, приварили. Через пару недель случайно увидел что дым откуда-то из под машины прёт. Снял глушак вместе с трубой ( хорошая головка с трещёткой и как по маслу). Весь изгиб колена сгнил в верху. С низу-то не видно. Сними посмотри. Изгиб ентот мне знакомый сварщик сварил , а прямой участок аккурат вышел из выхлопной трубы ЗИЛ-130. Удачи.

Была аналогичная история, ехал до Ростова на свадьбу друга, потом до района Сочи. В Ростове отвалилась заняя часть глушака, с последним креплением (деталь 13700 ). Снял, поехал дальше.

После горных дорог - отвалился весь глушак, в районе стыка между частью, отходящей от коллектора и первой банкой (катализатор). Видимо отсутствие одной точки крепления (всего - 3 точки подвеса к днищу) - всё-таки играет свою роль, в особенности на неровных дорогах. Пришлось найти в Лазоревском сварщика и приварить аргоном отвалившиеся части (заднюю часть пришлось немного наростить, отрезав от какого то старого глушака кругляшок).

P.S. Звук 4m40 "прямотоком" впечатляет, да. На горной дороге от меня все шарахались.

год езжу без задней части глушителя.

у меня тоже на днях отвалился хвостик, заглянул весь изгиб над мостом в дырах и варить уже не к чему, думаю новый глушак покупать, а потом не спеша с этим что то мудрить про запас, жалко начало и банка как новые

млжет кто подскажет сколько примерно новый стоит ?

нашел полезный сайтик по запчастям с удобноу системой поиска, с фотками и ценами

http://www.jeepshop.ru

труба примерно стоит 2100 руб

На экзисте просили оригинал одной только задней трубы под 4 тысячи р. , неоригинал за полторы. Есть ещё магазин AZA , в нём оригинал с поставкой через 2 неели стоит 2200. Сам подумай , сколько стоит новый глушак в сборе !

А у меня 9 заплаток по всей канечной трубе, в стыке с бочкой в цетре ,патрубок восстановлен ..вобщем я тоже глушак терял:) за наши 6 тыщ тубриков 50$ в среднем мне от и до заварили рапилили сняли и поставили..!!
А болты и в прям х......й открутишь Болгаркой тока.. Даже Автогеном грели не снимались.. 8)

Если машина надолго,то есть смысл сварить глушак из нержавейки
полностью.Сейчас это уже делают.А крепёжные болты должны быть с латунными гайками или и то и другое из латуни.Всем привет.

поменял на днях глушак, менял сам, девайс обошелся в 100$ год гарантии