Pajero 4x4 Off-Road Club

Интересует, как решили вопрос с бачком омывателя и с врезкой - подгонкой положения омывателя фар.

Точно такой же вопрос но по Спорту.......

На сколько я понимаю никаких проблем с этит там нет.
Вот тут есть картиночки с процессом. http://www2.pajeroclub.com.au/forum/sho ... .php?t=442
Примерно в середине.

Понял, спасибо.
С форсунками омывателя фар разобрались - отверстия под них уже готовы.

SNOOPER писал(а):Точно такой же вопрос но по Спорту.......

То ли от десятки, то ли от другой российской машины подобрали и поставили на штатное место. Заливная горловина осталась родная на том же месте.

К сожалению те ссылки, которые приводит Монтерорайдер не открываются без регистрации. А зарегистрироваться тоже не получается
- постоянно вылезает внутренняя проблема сайта.

Бачёк нужно резать или подбирать новый. Бампер АРБ видимо сконструирован под Монтеровский бачёк.

В общем, впечатление, что на всех просторах бывшего Союза единственная тройка с АРБ-шным бампером катается на Украине.
http://www.offroadmaster.com/html2/samurai.html
С ними сегодня разговаривал - бачёк подрезали.

Oleggs писал(а): То ли от десятки, то ли от другой российской машины подобрали и поставили на штатное место. Заливная горловина осталась родная на том же месте.

Речь о чем - ? О Спорте?

В прошедшие выходные поставил себе TJM бампер, в принципе вопросов вобще не возникло, встал как родной. Только пришлось в лонжеронах отверстия крепежные сверлить. Даже противотуманки родные встают.

Фотки запости плиз!!!
А то у всех машины - монстры, а фоток не ни одной.

Зарегестрировался на сайте любителей Паджеро в Виктории - на тот сайт, что Монтерорайдер указал.
Спёр картинку.


Я не знаю, что это за бампер. АРБ в России www.arbsport.ru заверяет, что на тройку идёт только Сахара. На фотке Дэлюкс, как вы видите. Посмотрел на других фотографиях крепления - они другие, ломающиеся подрамники есть и т.д. Не факт, что это от тройки бампер. И покупал его этот парень б/у.

IvanSpb писал(а):В общем, впечатление, что на всех просторах бывшего Союза единственная тройка с АРБ-шным бампером катается на Украине.

в москве видел сам...темно синюю или черную..

Нормальный родной бампер от тройки. Действительно делюкс. Их там пол Австралии катается. У самого же ARB на сайте есть фотки. И Сахара и Делюкс http://arb.com.au/mitsubishi-bull-bars.php (Kрасненький такой) Почему не возят не знаю, может потому что Сахара дороже.

Monterorider
Внимательно посмотрел на фотографию и понял почему не возят.


На них поворотники вынесены. У Европейцев - у Паджер поворотники находятся в фарах и на крыле. А у штатовцев - у Монтер поворотники продублированы и на боковой стороне переднего бампера. В результате, если бы я привёз такой бампер на П3 мне пришлось бы снимать проводку с поворотников в фарах и переносить - дублировать её на бампер. Сама по себе операция ничего сложного не представляет, но видимо маркетологи АРБ считают, что "неправильный" бампер в Европу идти не должен

Третью Пажеру с АРБ ты в штах днем со огнем не сыщешь. Делают они в первую очередь для Австралии, а поворотники у них кстати сделаны также как в европах. Для остальных постольку поскольку. Маркетологи считают чего-то только в стране продаж (с них и спрос) в Австралии головному офису абсолютно все равно, что закажут то пошлют.
Подключать эти поворотники никто не заставляет.

IvanSpb писал(а): А у штатовцев - у Монтер поворотники продублированы и на боковой стороне переднего бампера.

Нихрена там не продублировано, то катафоты

Мужики, АРБ-шный бампер - это какая-то беда. Настолько же, насколько восхищаешься функциональностью, эстетикой и качеством изготовления, настолько же убивает непродуманность и несоответствие в мелочах.
Отступать мне уже не куда - бампер ставится.
Из самых "тяжёлых" эпизодов - пришлось резать бачёк омывателя. Его ёмкость уменьшилась от 5-ти до 3-х литров теперь.
Под установку форсунок омывателя приходится изготавливать целую конструкцию - у АРБ она не то, что не продумана, она вовсе отсутствует. Дырки под форсунки сделаны неправильно, на уровне поворотников фар
Передние лонжероны придётся подрезать - они слишком сильно торчат из-под бампера
Регулировка фар, стоящих внутри бампера, по горизонтали требует рук, с десятью суставами и заканчивающихся пинцетами
Это так, вкратце.
Продолжение следует...

IvanSpb писал(а):Из самых "тяжёлых" эпизодов - пришлось резать бачёк омывателя. Его ёмкость уменьшилась от 5-ти до 3-х литров теперь.
Под установку форсунок омывателя приходится изготавливать целую конструкцию - у АРБ она не то, что не продумана, она вовсе отсутствует. Дырки под форсунки сделаны неправильно, на уровне поворотников фар
Передние лонжероны придётся подрезать - они слишком сильно торчат из-под бампера
Регулировка фар, стоящих внутри бампера, по горизонтали требует рук, с десятью суставами и заканчивающихся пинцетами
Это так, вкратце.

А с датчиками подушек безопасности как разобрался?
Или абстрогировал?

Monterorider
Спасибо за ссылочку и за коментарии.
Ладно - фиг с ним с Дэлюксом, я всё равно, именно Сахару хотел.
Теперь вот соображаю, какой сверху нужнее свет ставить - ближний или дальний

Датчики сами по себе, я сам по себе
Они ведь не на бампере находятся.
АРБ заявляет, что вся её продукция согласована с работой подушек. Даже к бамперу с внутренней стороны табличка прилеплена - что то, типа SRS convertible.

У меня ощущение что твоя сахара сделана для дорестайлингового П3 (Раjero NM по Австралийской классификации). Если не ошибаюсь там была какая-то разница. Как раз были разговоры о подрезании бачков и пр. (Про проблемы с послерестайлиногвым П3 как у тебя (NP по Австралийской классификации) не слыхал.